【中國路麵機械網 獨家采寫】可以說，公路養護行業是中國工程機械行業發展的未來之星，2000億的市場份額，424萬公裏中國公路總裏程，9.6萬公裏高速公路通車裏程，預示著公路養護行業蛋糕的巨大。對尚處於起步階段的中國養護行業而言，隨著中央政府大力度推廣和就地熱再生等先進技術的成熟，未來市場的巨大空間意味著無限的機遇，對就地熱再生行業的領軍者英達而言，自然會乘勢而起。
對話英達公路再生科技集團董事會主席施偉斌先生
2013年6月，英達在香港上市，開創了公路養護企業登陸港交所的先河。而這一切對英達董事會主席施偉斌而言，似乎還遠遠不夠，他要做的是把公路養護事業提升到一個全新的境界、去樹立一個全新的標杆。
創新性的公路醫生
麵對機遇，要想抓住，英達首先要提升自己的發展標準。施偉斌要把英達打造成公路醫生。他認為公路養護是個細致和專注的工作，要根據不同的工況來生產設備。這好比醫生一樣，要根據不同的病人，通過望聞問切和對症下藥的來診治好他們。
他舉例到，僅北京一個城市就要幾十種不同的路況。每種路況的路麵材料都是根據特定的標準鋪築的。要想從根本上做好路麵養護就要因地製宜來研發適合路況的設備。與其說是設備生產企業，不如說是為公路“病人”診治的醫生。把公路養護的理念提升到人性的高度才能在根本上做好公路養護，才能對每一條公路負責。這既是英達理念也是行業應有的態度。
要達到這樣的標準就要去走在公路養護事業的前沿，就要讓醫生有完善先進的醫療技術支持。而自主創新、大力發展養護技術就成為英達不變的宗旨。英達自成立以來，在技術研發取得了豐碩的成果。施偉斌認為自主創新來源於深入的市場分析、嚴謹的邏輯推理及強烈的憂患意識。目前，英達已獲得80多項國家，是行業內擁有最多、科技成果轉化率最高的企業，而在英達所處的國家級南京經濟技術開發區中，英達的占開發區總數的比例，遠超包括許多跨國巨頭在內的其他企業。
創新是艱難的，企業的每一步都傾注了施偉斌領導下的英達人孜孜不倦的努力，功夫到自然成績出。研發的“瀝青路麵就地熱再生成套設備和施工技術”被交通部專家小組鑒定為國際領先。“三位一體”的公路醫生，近百項國家，承擔並圓滿完成北京長安街大修、廣州亞運會賽場治理等重點工程即是明證。英達在不斷的探索和實踐中完善著自我。滄海橫流方顯英雄本色，曆經艱辛鑄就企業豐碑。正是因為對自主創新、善用科技的堅持，英達才發展成為公路養護行業的破局人，就地熱再生行業的領軍者，推動了循環經濟在整個行業的發展。
聰慧的“明醫”，不倦的執著
他相信做公路醫生的同時除了醫生精湛，醫德厚重，還要懂得聰慧，足夠聰慧，既治好病人也要贏得雙方的尊重。英達熱再生的精髓在於“對症下藥”的理念：根據路病、環境及規劃需求，製定針對性方案，選用最適合的工藝和材料，輔以配套的設備組合，以達到徹底治愈的效果。
這種理念收獲了理想的效果，英達的就地熱再生技術已經治理範圍擴展到SMA路麵、白改黑路麵、高架橋、環島、冬季氣候下施工等範圍，大大拓展了就地熱再生的外延。同時，英達全世界唯一的不打碎骨料的就地熱再生機組，還解決了傳統熱再生加熱深度不足、打碎骨料、粘結質量差等不足，全麵提升了施工質量。
在節能環保方麵，英達技術更與傳統工藝形成了鮮明的對比。傳統道路養護工藝采取的是挖除、廢棄破損的路麵，然後重新鋪築新瀝青混合料的施工方式，造成了大量的環境汙染和資源浪費，為解決這一問題，實現可持續發展，施偉斌從最初就選擇了一條循環經濟的道路養護之路，並在行業內率先提出了“石料再用、瀝青再生”的概念，英達就地熱再生瀝青路麵養護技術通過路麵對進行加熱、耙鬆、噴灑再生劑後攤鋪壓實的方法，實現了對原路麵材料的100%原價值就地再生利用，施工過程中沒有廢棄瀝青混合料，沒有任何廢料排放，大大節約了新料的用量，契合了循環經濟的“資源化、減量化、再利用”三大原則，施工中的碳排放也較傳統工藝下降了90%。
同時為了緊跟城市公路施工要求，英達改進了設備的轉場方式和燃料方式，采用機組形式，可以在半小時後內完成進、撤、轉場，采用液化氣而非柴油做燃料既減少了汙染也提高了設備的養護效能。
正因為由於具有節約、環保、優質、高效的特點，英達就地熱再生技術在各地得到了廣泛的應用。在一係列重點工程中，英達成了首選，國內道路養護行業格局正在悄然改變。英達已成為公路養護行業的弄潮兒。
吾將上下而求索
中國的就地熱再生行業較國外同行起步晚，但是經過20年的發展，已經實現了超越。以治理車轍為例，美國的標準規定2cm以上車轍不建議采用熱再生了，因為加熱深度達不到，而現在英達的技術可以實現最深達12cm車轍的治理。這種超越是自主創新的結果。而自主創新是永無止境的，英達仍然在上下求索。
借助港股上市的東風，英達在各方麵加快了腳步。比如在市場推廣領域，作為一項新技術，要想改現有的格局，絕不是跟原來的體係搶飯吃，而是優化資源配置，以我的技術，結合你的資源，實現共贏。為此，英達實施了合資合作的發展模式，開放特許經營，讓更多原有體係內的先進企業一同參與到就地熱再生的宏圖大業中。在行業規範建設領域，英達牽頭製定各個地方標準，希冀於以標準的建設，促進行業的健康發展。在社會影響方麵，英達不遺餘力地在各個場合將“對症下藥”的理念與就地熱再生的技術優勢、案例想更多人傳達。
得道多助，利好的消息還有政府對“生態文明”建設的重視，在這個政策導向下，英達的腳步還能再快些。施偉斌認為政府提倡‘生態文明、環境友好、和諧社會’，企業追求利潤，公路使用者關心的是‘安全、舒適、快捷’，通過英達就地熱再生技術的應用，可以實現三者目標一致，創造多贏，所以這條路一定走的通，走的順。【中國路麵機械網記者獨家采寫，轉載請標明出處。】
