東康線為內蒙古鄂爾多斯市東勝區至康巴什新區的城市快速路，近日，英達公司對該道路實施了改擴建施工，施工後各項檢測均可達新建路麵要求。本次工程是英達就地熱再生技術首次應用於道路改擴建工程，開辟了熱再生技術應用的新領域。
東康線改擴建工程，英達開辟熱再生應用新領域
英達熱再生在道路維修領域已廣受認可，承擔並圓滿完成北京長安街大修、廣州亞運會賽場治理等重點工程即是明證。本次鄂爾多斯東康線的施工屬於改擴建範疇，能夠使用熱再生技術，卻是行業裏的頭一遭。之所以能有此創舉，英達憑借得是科學的方案與在養護工程施工中積累的良好口碑。
英達此前在鄂爾多斯市的多項道路養護工程中均表現出色，其先進的技術水平、優秀的施工管理能力及過硬的施工質量得到了各方的認可。而對於改擴建工程，雖無大規模施工的先例，英達卻已做了充分的技術儲備，這在本次的施工方案中得到了體現。東康線屬於城市快速路，改擴建前存在裂縫、車轍、局部沉陷等路病，規劃目標是將道路改為單向四車道路線，對此英達以整形補強工藝為基礎製訂了針對性方案。施工後路麵的質量達到新建道路標準，驗證了英達方案的科學性。
快而好，英達熱再生做改擴建優勢突出
施工現場，可以看到近百米長的橙色英達機組在在東康線的中間車道上穩定而勻速的前進，加熱、耙鬆、再生以及攤鋪、壓實等工序有序的進行著。機組駛過後，原路麵的裂縫、車轍等路病統統消失，改建後嶄新而平整的路麵呈現在眼前。
總結本次改擴建施工，對比傳統工藝，英達就地熱再生技術體現出巨大的技術優勢。首先，英達實施流程化作業、一次性完工，減少了施工環節，速度和效率大大提高；第二，英達實現單車道施工，無需全幅封路，減少交通幹擾；最關鍵的是施工質量優異，英達技術實現了層間熱粘結及各車道的熱接縫，施工後的路麵抗剪強度、封水性能均有提升，且改擴建中對原路麵裂縫、車轍等路病的治理還可顯著延長道路壽命。
鄂爾多斯市建委林強副主任在參觀完現場後表示：英達熱再生做道路改擴建，質量佳、速度快、管理有序，同時還能實現材料節約，未來前景廣闊。
前瞻道路新建，熱再生應用拓展進行時
近年來，我國的交通事業持續發展，在道路養護領域體量不斷擴大的同時，道路建設領域同樣保持著穩定的增速，交通運輸部在2013年6月頒布的《國家公路網規劃》中，擬定在2013-2030年期間投資4.7萬億專項資金用於道路新建和升級改造。在巨大市場需求麵前，英達一直致力於拓展熱再生技術的應用領域。
道路新建工程的利器——英達Hipav熱再生設備
除了道路改擴建施工，熱再生技術在道路新建領域也將有所突破。英達最新研製的Hipav5設備，集成了再生與攤鋪功能，運用於道路新建工程，可以實現各麵層的熱粘結及增加中麵層攤鋪厚度，提高施工質量及路麵強度，未來的應用前景十分廣闊。
英達熱再生不僅是養護，以鄂爾多斯東康線改擴建施工為起點，其應用範圍的擴張正式起步。在不遠的將來，我們可以看到熱再生技術為我國交通事業做出更大、更全麵的貢獻。
