205國道北起河北秦皇島，南至廣東深圳，全長3160千米，途徑8個省份，是貫穿南北的重要通道。其江蘇段因周邊綠化出色，被譽為“綠色長廊”。2013年10月，英達大型就地熱再生機組駛上“綠色長廊”，開展了對該路段的專項治理工程。
“綠色長廊”上的橙色風景線
對症下藥 給“油光”路麵洗洗臉
本次施工路段路病為因油石比不佳導致的路麵泛油、摩擦係數低，並伴隨變形、車轍。如不及時進行處理，將會對行車安全帶來隱患。
據負責此次施工現場的李獻榮經理介紹，為了能夠更好的完成此項工程，技術人員堅持英達的對症下藥理念，多次到現場勘察、取樣分析，根據205國道路段的環境特點，針對原路麵泛油的情況製定了相應的施工方案，選擇了最佳的施工工藝及材料。
不同於傳統的銑刨工藝，英達熱再生工藝對原路麵材料進行了100%循環再用，並采用英達複拌就地熱再生工藝對其級配進行了調整，使路麵和瀝青含量均達到規範要求，從根本上消除泛油病害，增加了路麵的摩擦係數。
舊路一夜換新顏 贏市民讚歎
此次施工路段的路麵較窄，在交通繁忙的國道施工，減少交通幹擾很關鍵，要求施工既要快，施工過程也不能封路。這對傳統技術而言是不可能完成的任務，傳統的銑刨攤鋪工藝，必須先將路麵進行銑刨，再進行清槽、攤鋪，整個過程需要封閉交通，造成了市民口中的施工“陣痛期”。英達就地熱再生技術則從根本上解決了這一難題。
英達就地熱再生機組施工時隻需要占據一股車道，無需封閉交通，機組采取流水式作業，施工後即可迅速開放交通。且設備轉場快捷，最大程度地降低了交通幹擾。
一夜過去，到早晨上班高峰期到來時，市民們已經可以行駛在修複過後的平整路麵上，讓人不知不覺的修路贏得了市民的讚歎：“過去修路，都得將道路封閉幾天，對道路進行‘開膛剖肚’式的施工，現在過了一個晚上就可以將道路修好，新技術的應用真是給我們市民帶來了極大的方便啊！”
低汙染低能耗 打造民生工程
采用傳統工藝進行路麵治理，需要將原路麵瀝青混合料銑刨掉，然後重新鋪上新料，施工現場的噪音和揚塵不算，將可以循環再用的瀝青混合料丟棄，是對資源的巨大浪費。
當前社會，隨著經濟發展與環境惡化的矛盾日益突出，以生態經濟、循環經濟為特征的生態文明建設成了社會發展的主流。英達的熱再生技術正是順應了這一主流趨勢，在整個施工現場，我們沒有看到任何的廢料的產生，而且英達就地熱再生技術真正實現了對原路麵材料100%原價值循環再用，非常的清潔環保。
同時，英達獨有的層間熱粘結技術能夠將施工後的路麵與原路麵之間粘合成一個整體，消除了弱接縫和弱界麵，增強路麵層間抗剪強度，保證了施工質量，延長了維修養護周期，這也是對生態文明建設的另一個角度的詮釋。
經過英達熱再生機組施工過後的路麵，顯得非常平整，原先路麵上的泛油、車轍、裂痕統統消失無蹤。在路邊綠化的映襯下，這條江蘇省的“綠色長廊”顯得更加生機勃勃。
