——專訪Perkins 產品營銷經理葛賽民
【中國路麵機械網 獨家采寫】作為全球領先的發動機製造商之一，Perkins（珀金斯）在八十餘年的發展曆程中，不斷追求創新讓Perkins發展永不止步。如今，在競爭激烈的中國市場，Perkins正全力以赴，致於在中國的發動機市場中突出重圍，一鳴驚人。
2013年10月15日，在BICES 2013北京工程機械展上，中國路麵機械網記者采訪了Perkins產品營銷經理Simon J Gray（中文名：葛賽民）先生。
Perkins 產品營銷經理葛賽民
LMJX:產品的科技研發程度一直是衡量一個企業發展的重要標誌，在此次展會上， Perkins（珀金斯）帶來了哪些產品？
葛賽民：在此次展會上， Perkins（珀金斯）推出一款全新設計的電控四缸發動機Perkins 1104D-E44；另外還展示了Perkins 1206F-E70TA發動機等。並憑借領先的技術優勢，吸引了眾多中外商家慕名而至。受到了國內專業人士的關注和一致好評，進一步提升 Perkins（珀金斯）在中國市場上的品牌形象和影響力。
Perkins 1104D-E44發動機是Perkins針對中國市場而特別設計的新一代全新的電控四缸發動機，不但具備極高適應燃油能力和操作性能穏定等優點，更可滿足歐盟IIIA階段／美國3級排放法規和相等標準。
Perkins 1206F-E70TA發動機是Perkins最新研製、可滿足歐盟IV階段/美國4級最終期排放法規的6缸發動機，其設計既可達到主機廠要求的高性能，同時也符合未來即將要實施的各項更嚴苛排放法規。
由於歐盟IV 階段/美國4 級最終期排放法規要求大幅降低NOx（氮氧化物）的排放，在開發這新係列的過程中，Perkins 研發人員致力盡量減低執行更徹底的後處理程序對發動機性能的不利影響。具體方案是將柴油氧化催化裝置(DOC)/柴油顆粒濾清器 (DPF) 容器和選擇性催化還原(SCR) 係統集成為一個綜合組件，這個輕量且尺寸緊湊的後處理組件隻會占用發動機室很小的空間，同時還備有多個其他特點，以減低安裝的複雜程度，包括可靈活選定進氣口和出氣口位置，預先安裝電子部件和柴油機廢氣處理液 (DEF) 管道連接點；全部都有助主機廠減少安裝工序。
這型號所配備的DPF將使用被動再循環技術，操作人員完全不會感覺到它在作用，而這裝置更是免維護式，使設備在整個使用壽命期間都能保持低維護成本。由於無需清除煙灰，也就不用預留維護口，發動機室的安裝工作因而變得更簡便。在使用現場，1206F的每個工作循環的液體耗量可較過往型號節省約5%，這數據包括柴油和SCR係統所需用的DEF。終端用戶因此不但可享受到較低的操作成本，而且設備的效率更高、工作更快。
