中國工程院院士、原鐵道部高級工程師王夢恕最近表示，鐵路投資模式改革後，大型網絡幹線以中央財政為主，地方城際鐵路投資將由地方自行解決。近期國務院對地方政府重新強調了各省本省城際之間1小時到達的要求，意指地方本省城際之間、各市與省會之間必須1個小時可以到達。這就要求地方政府修建更多的鐵路。
國務院調整鐵路投資模式後，未來地方城際鐵路將由地方政府投資修建。“這些鐵路一般100多億就可以修一條，所以中央希望地方自己投資建設，”王夢恕說。
對於動輒投資上千億的大型網絡幹線鐵路，中央將改變以前單純依賴鐵道部貸款的模式，改為中央財政為主，同時適當利用鐵路總局和其它社會資金。如北京為核心的大型網絡幹線建設由國家財政出錢委托鐵總建設。
今年鐵路投資下降使得下遊鋼鐵、水泥、機械等行業都麵臨著比較大的困難，中央對此也比較著急，為了發展下遊產業，促進就業，要求地方政府加大鐵路投資。
