自從2011年3月開始，工程機械步入發展低潮，市場低迷，業內人士一直在期盼行業回暖。自2013年初，有關工程機械行業的利好政策、利好消息不斷釋放，行業整體有所回暖，卻並不能滿足人們對整個行業的期盼。業內人士企盼國家再加大對工程機械及其相關行業的扶持力度，而近日國務院常務會議的召開又讓工程機械行業人士看到行業進一步回暖的希望曙光。
國務院常務會議摘要：國務院常務會議提出要按照統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體製改革。力爭“十二五”鐵路完成固定資產投資3.3萬億元，可比原定規劃目標的2.8萬億元增加0.5萬億元。2013年，全社會完成投資6900億元，明後兩年完成投資1.4萬億元。“十二五”末，全國鐵路營業裏程可達到12.3萬公裏，比原定規劃目標12萬公裏增加0.3萬公裏。
會議再次確認鐵路發展重要性，強調鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程,是資源節約型和環境友好型運輸方式。意味著鐵路建設是跟國家發展戰略方向是一致的。而今年中國國內需求依舊低迷，國家雖然已經下調GDP的預測值，但是目前經濟仍未見起色，國家勢必會采取一定的措施促進消費，促進GDP增長。而國家此次加大對鐵路的投資可以看做是國家挽救市場經濟的重要舉措。有分析人士認為，在接下來的一段時間內國家還會出台一些列相應的措施來促進國內經濟的發展，國家對鐵路軌道交通等基建投資力度也將會進一步加大。且看近期國家出台的基建投資政策及計劃:
高鐵投資重啟在望
日前，有消息稱，重啟高鐵投資相關的文件已經上報，有望將於近期獲批。另據接近鐵路總公司的人士透露，鐵路建設還將繼續。分析指出，總理近期表態，要GDP不滑出“下限”，當前的經濟形勢下，除了支持戰略新興產業外，重啟無產能過剩壓力的鐵路投資將是不錯的措施;在此預期下，沉寂一段時間的高鐵概念股有望券土重來。
分析人士指出，李克強總理近期表態，宏觀調控要使經濟運行處於合理區間，經濟增長率、就業水平等不滑出“下限”。當前的經濟形勢下，除了支持戰略新興產業外，重啟無產能過剩壓力的鐵路投資將是不錯的選擇;在此預期下，沉寂一段時間的高鐵概念股借此券土重來是大概率事件。
修建高鐵對於拉動我國經濟的作用是不言而喻的。高鐵的修建不僅可以帶動地方經濟的發展，而且有利於拉動內需、改善民生，拉動其上下遊行業鋼鐵、水泥、建材、工程機械行業的發展，還可以為經濟轉型升級打下基礎。
