三是信息化網絡建設具有特色。基本完成全係統內網構建；通信係統采用SDH光同步光纖數字傳輸與綜合業務接入網相結合方式，係統運行穩定可靠；省高管局門戶網站運行良好，關注度高，日均訪問量達1萬人次以上；湖南交通頻道和紅網在省高速公路監控指揮大廳設立了全媒體直播室。
（二）“十二五”建設智慧高速的總體思路
湖南高速公路建設智慧高速，就是通過運用現代信息技術，建設現代化的路網綜合管理平台和智能化的高速公路建設及運營管理係統，構建以通信專網建設為主的路網監測與管理體係和四大係統為主要內容，形成基於海量信息和智能處理的全新的行政決策、工程建設、運營管理模式，麵向未來構建全新的智慧高速公路。重點打造出行信息服務、物聯網、呼叫中心和現代物流等專業信息服務運營平台，帶動整合軟件和信息服務企業，形成以平台型企業為龍頭的新型交通信息服務產業鏈，使信息化服務成為我省交通產業發展的新增長極。
實現上述思路和目標，在思想上要牢牢把握“一條主線、兩個服務”，建設好“一個平台、五大係統”。 “一條主線”，就是在思想上緊緊把握以群眾路線實踐活動為指導這條主線，以雲計算環境下信息服務業為依托，從現代化建設的全局和戰略高度規劃我省高速公路信息化建設。“兩個服務”，就是把建設智慧高速作為服務“數字湖南”、服務“兩型交通”的重要舉措。“一個平台”， 就是以全省高速公路路網綜合管理平台為核心的湖南省高速公路路網監測與管理信息係統。“五大係統”， 即建設全省高速公路公眾出行信息服務係統、道路應急指揮係統、不停車收費係統（ETC）、“湘通卡”係統和建設項目綜合管理信息係統。
三、強化舉措，確保智慧高速取得實質性突破
湖南高速公路把改革創新作為應對挑戰和考驗的“指揮棒”，把科學發展作為解決矛盾和問題的“金鑰匙”，通過強化舉措，加強智慧高速的頂層設計和總體規劃，統籌推進智慧高速創新能力、重大課題研究、成果推廣應用和標準化建設。
（一）結合自身特點高標準規劃，強化建設智慧高速的“推手”。湖南高速公路深刻把握宏觀環境，深刻分析行業特點，啟動了總投資16億元以上的全省高速公路路網綜合管理平台建設項目前期工作並通過了湖南省發改委國家投資項目評審中心評估，力爭在2013年完成第一階段建設， 在2015年全麵完成該項目的建設，實現全省高速公路全方位路網監測與管理信息化、綜合管理信息化。
（二）突出重點嚴格要求，強化建設智慧高速的“抓手”。
一是加強高速公路信息化的組織管理工作，注重信息化建設過程中資源的統籌、整合、共享。積極與信息化行政主管部門、超算中心等進行縱向聯絡，也要加強與氣象、醫療、物流等機構的橫向對接；二是完善信息化建設項目招投標程序，嚴把信息化產品準入關。目前國內從事智慧交通行業的企業約有2000多家，主要集中在高速公路監控、聯網收費、不停車收費（ETC）、通信、地理信息係統（GIS）和工程承包集成等領域。要有針對性的對企業進行甄別和篩選，選擇有創新實力的企業參與我省高速公路信息化建設；三是加強對工程建設過程中的規劃設計、質量安全、驗收及資金落實等重要環節的監督管理；四是避免建設短期行為，低水平重複建設，政績工程等。做好總體實施方案，形成相關行業標準、規範，避免一哄而上造成浪費。
（三）統籌兼顧高定位投入，強化建設智慧高速的“扶手”。
一方麵是高定位資金投入。湖南高速公路多方籌措，積極爭取資金補助和貸款，包括從燃油稅返還中設立的專項資金，爭取各級政府財政性資金、科技專項資金給予支持。積極爭取交通運輸部給予資金補助的信息化重大工程、示範試點及推廣工程。還可以借鑒山東高速集團經驗，每年提取營業收入的1%—1.5%用於企業研發,為科技創新提供強有力的資金保障。另一方麵是高定位人才投入。一是推進重大課題研究。進一步推廣高速公路養護管理智能化及路麵維修技術、數字公路及無線監控技術、隧道照明節能減排新技術等科研成果。二是加大科研人員引進，引進高學曆、經驗豐富的專業技術幹部，加強幹部培訓，提高信息化素養。
偉大的時代把彪炳千秋的曆史機遇賦予湖南高速公路，我們自當百感珍惜，倍加努力，湖南高速公路人不會滿足於躺在過去的功勞簿上，而將繼續以“推土機式”的創業精神，銳意進取，以“咬定青山不放鬆”的拚搏精神，改革創新，做到開放開放再開放，創新創新再創新，落實落實再落實。以更大的決心和氣魄，匯集全省乃至全國的力量，把建設智慧高速這項事關湖南經濟社會發展全局、事關長遠的工作抓緊抓好，抓出實效，為服務“數字湖南”、“四新交通”添磚加瓦，為實現“四化兩型”、“富民強省”再立新功！
