科技實力決定國家命運。一部社會發展史，就是一部科技進步史。湖南高速公路在追求“速度”的同時，更加注重以提升高速公路科技含量帶動提升高速公路的品質。在“十二五”末湖南省高速公路通車裏程將達到“六縱八橫”7273公裏的背景下，如何實現湖南高速公路“三量齊升”，為湖南“四化兩型”新引擎注入新活力？如何管理好龐大高速公路運營網絡，提高通行效率，實現高效管理？如何服務“數字湖南”，更好的為湖南經濟社會發展和廣大人民群眾出行提供優質服務？做好“智慧高速”這篇高科技含量的“文章”，這將是當前和今後一段時期湖南高速公路亟需深入思考並認真加以解決的重大課題。
一、建設智慧高速是交通發展的主流趨勢，是未來高速公路信息化建設、運營、管理的主戰場
“十一五”期間，在省委、省政府“一化三基”、“彎道超車”戰略的正確領導下，湖南高速公路搶抓中央和省積極抵禦全球金融危機曆史機遇，取得了前所未有的大跨越和大發展。到目前為止，創造全國省份一年通車裏程新紀錄，通車總裏程達到3969公裏，基本形成“2縱5橫”的高速公路骨架網。新增出省通道7個，新增通高速縣市區18個。鄧小平曾經說過，坐上了高鐵才感受到什麽叫現代化，而現在，以高速公路為標誌，我省經濟社會全麵開啟了現代化的高速時代。
綜合研判，未來五年我省高速公路發展機遇大於挑戰的基本麵沒有改變，繼續保持高位運行和強勁發展態勢的基本麵沒有改變。建設智慧高速是湖南省委、省政府建設“四化兩型”社會和“數字湖南”戰略的重要組成部分，是實現“科技興湘”的重要抓手，是高速公路建設發展曆史進程中的必經之路，是高速公路科學管理決策、服務公共社會管理的重要支撐，是高速公路事業的轉型升級和培養戰略性新興產業，實現再次跨越發展的不可或缺的重要保障。
第一，信息化程度是現代化社會的重要標誌。縱觀國內外經濟社會發達的地區，交通信息化發達程度無一例外很高。比如瑞典斯德哥爾摩通過使用RFID技術以及車流路邊係統，交通擁堵比之前降低了25%，城市汙染級別下降10%。新加坡采用的“智能交通預測係統”由計算機化交通信號係統、電子掃描係統、城市快速路監控係統、接合式電子眼和道路計價係統組成，在預先設定的時間段內預測交通流量，幫助交通控製人員預判管理交通流，防止交通堵塞。
第二，國家交通運輸信息化啟動實質化建設。在交通運輸部頒布的《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》中，智慧交通已作為重要的組成部分，規劃要求各省要在視頻監控、車輛監測、交通信息定位服務等領域取得實質性突破。全國所有省市區要實現高速公路聯網監控，全國高速公路ETC(電子不停車收費係統)平均覆蓋率從15%提升至60%，80%以上的行政許可項目和公共服務事項實現在線辦理；交通運輸核心業務信息化覆蓋率達到85%以上。
第三，湖南已將信息化建設擺上重要議事日程。《數字湖南建設綱要》為我們描繪了在高度信息化環境下湖南未來經濟社會發展的美好藍圖。省委書記徐守盛曾在會議中指出，“數字湖南”是“四個湖南”的重要內容，是實施“四化兩型”戰略的重要基礎。要突出建設重點，突出信息基礎設施建設，夯實“數字湖南”的技術物質基礎。以便民、利民、惠民為根本出發點，突出推進民生領域基本服務信息化，加快構建麵向企業和公眾的綜合性公共服務平台，提高人民幸福指數。
二、建設智慧高速的總體目標是爭當“四新交通”領頭羊，服務“數字湖南”
（一）“十二五”高速公路信息化建設的進展情況
按照省交通運輸廳的統一部署，湖南高速公路信息化建設正有序推進，實現了從單一業務到多項集成、從局部運用到全省聯網，特別是在基礎業務、綜合管理、網絡建設等方麵取得較大突破，初步形成了以信息技術為主要手段支撐的高速公路運營管理、工程建設、客戶服務的現代化管理體係。
一是基礎業務係統基本形成。全省已通車高速公路配置了包括監控係統、收費係統和通信係統在內的比較完整的機電係統，高速公路運營基本實現智能化管理。已通車高速公路基本建成了智能型光纖傳輸通信專網，建成了具有視頻、數據等信息收集處理、發布、交通誘導、統計等基本功能的監控係統和“一卡通”的聯網收費係統，初步建成路網監控調度和應急指揮體係。
二是信息化綜合管理係統基本實現全路網覆蓋。完成了高速公路項目管理信息係統、養護管理信息係統、路政管理信息係統、路況信息發布係統、客戶服務呼叫中心係統的建設。高速公路項目建設和養護管理以合同管理和投資控製為主線，實現了合同、財務、進度、安全環保、征地拆遷等信息化管理，路麵、特大橋梁和隧道、高填深挖邊坡綠化等施工現場視頻監測。路政信息管理利用GPS和移動視頻相結合，實現以路產、路權數據采集為核心的路政管理。建立了短信、電子情報板、服務熱線和新聞媒體聯動的路況信息發布平台和客戶服務呼叫中心，公眾可通過呼叫中心查詢路網情況、氣象信息、谘詢高速公路業務，道路管理者和使用者也可通過呼叫中心報送突發交通事故等。
