三驚：三大件都自製有膽
在本次寶馬展上，華菱自製的發動機、變速箱和車橋同台展出。華菱變速箱產品也是首次對外發布，共有14S OD超速擋和9S DD直接擋兩個係列，其中，14S OD為14擋超速擋變速箱，其低速扭矩可達2250牛·米；9S DD為9擋直接擋變速箱，這兩款變速器均是全同步變速器，采用鋁合金殼體。
華菱背後並無大的汽車集團的支持，也沒有國外的跨國公司做後盾，而且，現在的銷量也不算很大。在這種情況下，華菱不但自己造了發動機，還自己造車變速箱和車橋。這樣做，確實需要足夠的勇氣。
為什麽？因為三大件自製的話，不但要承受可靠性的考驗，還要承受零配件通用性的考驗。另外，成本也是一個極大的考驗（濰柴發動機和法士特變速器皮實耐用，配件廣泛，網點眾多，特別是成本低和價格低，其他自製都隻能望其項背）。特別是三大件都是自製的話，三種零部件的故障率疊加起來，造成整車故障率偏高的風險會更大（比如每個自製零部件在初期上市，一年內不出故障的概率為95%的話，那麽三大件都不出故障的概率就隻有86%；如果每件不出故障概率為90%的話，那麽三大件都不出故障的概率就隻有73%）。
說到成本，這也是筆者認為劉漢如“有膽”的另一個重要原因。
自製三大件，就好比根據自己的需要定做衣服，而那些引進發動機的，就好比買衣服。量身定做相比買成衣，風險更大一些，因為成衣可以去試，合適了才買；而定做的，直到做出來才知道合適與否，如果不合適的話，成本和時間都已經投進去了，如果還要再改，仍然不能確定改了是否合適。另外還有一點就是，買成衣，有時價格要更低，而量身定做，往往成本會很高。
比如，東風DCI11買的是雷諾發動機，那是沃爾沃和雷諾合並後，為了精簡發動機平台，決定不再造雷諾的發動機才賣給了東風，對於這個不再需要的發動機平台，轉讓價格自然要低很多。即使這樣的低價格轉讓，東風DCI11剛開始推廣時也比較困難，其中一個重要原因就是價格比其他發動機要高。更何況，華菱發動機裏麵的零部件都是世界知名品牌，連發動機缸蓋都是進口的，成本之高可想而知。
事實上，對於價格，劉漢如也承認，肯定要比現在的主流機型，比如濰柴、玉柴等要高很多（估計得高2-3萬）。但是，劉漢如認為，他們作為整車企業，可以跟自己造的發動機匹配的更好，而且，他們自己造的發動機更加先進，而現在市場上的發動機，都已經是至少上一代的產品。這一點也好理解：量身定做的風險是顯而易見的，但是，優越性也是很明顯的，因為畢竟是量身定做的。比如，華菱發動機采用一次規劃到位，模塊化設計，一次就可以推出兩個排量的發動機，而這兩個發動機，排量全部都是中國市場的黃金排量。
大家可以再看一下引進的發動機，上汽菲亞特紅岩的科索9顯然有點小，未來引進的科索13（不知道為啥不引進最適合中國市場的科索11）和東風康明斯已經引進的發動機，排量顯然有點大；聯合動力和奧霸發動機最大能到13升，但13升的排量對於現在中國的重卡來說，暫時還不能成為主流。華菱發動機至少從排量、大小和重量來說，都是比較合適的。
劉漢如還表示，他們的發動機低速扭矩很大，特別適合道路不好和爬坡的時候，不但有勁而且省油。他說，之所以這麽設計，是來自於整車的需求，國內現有的發動機都不能很好地滿足這個需求。
而且，更重要的一點在於，買衣服，那自己總是不會做衣服，或者和別人一起做的話，總有些環節是自己所不了解的。隻有自己親手全套去做了，才能越做越好。劉漢如看來是下定決心要做個“好裁縫”，下定決心要學會做衣服的手藝。
這樣做是一件高收益和高風險並存的事情。高風險就在於，批量小，成本高，可靠性有待驗證，配件難以鋪開，無法利用零部件供應商的維修體係。這樣的風險人人可見，因此，這就是為什麽造整車都想造發動機，卻又不敢如此貿然地造發動機。
但是，這樣做的收益也是顯而易見的。那就是培養了自己的能力。想要掌握一門技能是需要交學費的，而且是一筆昂貴的學費。華菱為了掌握這門技能，確實是很大膽地交了這筆學費。
我們可以看看日本和韓國的汽車製造業，這兩個國家無一不從引進美國的品牌——通用的雪佛蘭入手。但是，很快，這兩個國家都開始自己設計製造發動機和整車。當年，豐田汽車就是質次價高的代名詞，但是，豐田公司堅持自己造車和發動機，並且堅持用本國的零部件商。在豐田看來，要自己造車，就必須培養本國的零部件體係。後來的事情，大家知道了，豐田的銷量超過了通用。
現在，華菱已經有了自己的駕駛室，專用車廠（星馬）、還有了自己的發動機、變速箱和車橋，並且都是自己幹出來的，是自己的品牌。接下來要走的路，高風險和高收益並存，能否不讓風險發生，能否很好地走下去，相信全重卡行業和全汽車行業都在拭目以待。
總覺得劉漢如就像一個魔術師，時不時地告訴我們：“見證奇跡的時刻到了。”這麽多年來，一直都很精彩，不過顯然，高潮還未到來。
現在，最精彩的一刻也許就在明年、後年。華菱的發動機還在驗證和試驗階段，還沒有真正量產配裝。當華菱重卡，裝上自己造的三大件批量進入市場時，那一刻，或許真的會扣人心弦，驚心動魄。因為結果隻有兩種：成功或失敗。
無論如何，那一刻都很刺激。讓我們做個這場表演的見證者吧。
