呼和浩特隧道多功能作業台車資訊_呼和浩特隧道多功能作業台車新聞-中國路麵機械網

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京城重工研發高空作業平台車新品應對金融危機

雙永高速公路A1標雲中山隧道台車拚裝完成即將投入施工

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徐工隧道成套裝備巡禮之三臂鑿岩台車

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最長隧道“最短”工期！徐工鑿岩台車助力伏牛山隧道順利洞通

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徐工首台鐵路多功能作業機具進入調試

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星邦重工助BJTU鐵路隧道檢修高空作業平台成功下線

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宇通重工小批量戶外多功能清潔作業車籌備發運

海底沉管隧道開始路麵鋪裝作業

中鐵二十三局三公司清雲項目將軍山隧道台車通過驗收並投入使用

隧道施工安全九規定出台監測超標嚴禁作業江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業車設備采購項目（第二次公告）-2011-10-20 達州市多功能(高空)作業車招標公告-2010年1月18日中交一公局華祥公司蘭渝鐵路項目芭蕉灣隧道、長生溝隧道台車組裝完成並施工

雙永高速公路A1標雲中山隧道台車拚裝完成即將投入施工

中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號隧道出口二襯台車通過驗收陽大鐵路杏村隧道進入多工序循環作業施工階段萬利高速公路五分部趕場隧道左洞二襯台車順利通過驗收徐工鑿岩台車助力延崇高速鬆山特長隧道建設國產鑽劈一體台車及第三代隧道錨杆台車即將麵市美通築機多功能除雪車批量發往華北某省進行道路破冰除雪施工作業

阿特拉斯·科普柯新型高效全電腦鑿岩台車助力浙江交工隧道建設

阿特拉斯·科普柯新型高效全電腦鑿岩台車助力浙江交工隧道建設

2017年10月26日，阿特拉斯·科普柯與浙江交工集團在舟山隆重舉行了兩台BoomerXE3C全電腦鑿岩台車交機儀式。浙江交工集團與阿特拉斯·科普柯是長遠的合作夥伴關係，目前已擁有7台阿特拉斯·科普柯多臂鑿岩台車和1台混凝土濕噴台車。此次交貨的兩台設備將用於浙江交工集團所承建的竹尖崗隧道，該工程屬於329國道舟山段改建工程，又稱本島快速通道工程，計劃於2019年7月全線竣工。浙江交工集團股份有限公司副總經濟師兼機料管理中心主任韓小華先生（右一）阿特拉斯·科普柯礦山與岩石開挖技術部大中華區客戶中心市場總監汪友紅女士（左三）“這兩台先進設備的交付令人歡欣鼓舞，它將大幅加快我們隧道工程的進度，”浙江交工集團股份有限公司副總經濟師兼機料管理中心主任韓小華先生說道，“希望通過與世界一流企業阿特拉斯·科普柯集團的合作，進一步強化我們隧道工程的施工能力，使我們的礪劍班組變得更加強大。”隨著儀式的推進，經銷商浙江立洋機械有限公司副總經理徐佳賓先生（下圖左）向浙江交工路橋建設有限公司設備 2017-10-30 14:15:42

山工：這就是隧道工況作業的“出渣王”！

山工：這就是隧道工況作業的“出渣王”！

能量強勁山工機械濰柴電控高壓共軌發動機國3排放、低轉速、低油耗低噪音、高功率、高燃油效率性能更高山工機械2.3m³鏟鬥設計螺栓固定鬥齒，容易更換，主刃板有耐磨焊縫，耐磨性好機械操縱機構微動性好，操縱位置更合理，操縱杆距離近方便多杆操作機能靈便山工機械大排量雙泵合流液壓高效省油，動作速度更快轉向液壓係統控製性好，靈活準確三手柄操縱液壓係統輕便靈活，微動性好隧道能手山工機械模塊冷卻係統采用卡特彼勒技術，高原隧道冷卻包滿足55℃環境能力，適合於3,000米以上海拔和1,000米以上深度的隧道，能夠避免機器在高溫環境下持續作業出現油溫高和開鍋現象FEA&OSMA校驗結構件堅固可靠，穩定安全優化設計驅動橋承載能力更大、可靠性更強，更適用於重載工況堅韌可靠、高效穩定還有SEM655D、SEM656D、SEM660D側卸裝載機多種配置滿足不同工況需求 2018-10-17 16:41:10

江麓隧道多功能作業台車研製成功

江麓隧道多功能作業台車研製成功

近日，中國兵器工業集團江麓機電科技有限公司隧道多功能作業台車由江麓實業起重公司牽頭，經過鐵路隧道局、湘潭大學、和江麓重工等單位的科研人員數月的聯合研發，第一次緩緩駛出江麓重工調試車間。隧道多功能作業台車是根據隧道施工特點，借鑒國外同類產品，利用225型挖掘機底盤，由起重公司設計製造大臂、基座、抓手，在江麓重工數月總裝完成。該機裝配的可多向調整的機械手具備上下伸縮、左右偏轉、前後偏轉、夾頭整體偏轉等4個自由度，能實現隧道拱架在安裝過程中多方向的調整；伸縮式旋轉吊車全液壓控製，可360度旋轉；平台舉升機構安裝在挖掘機上的大臂上。為了平台的穩定性，大臂采用雙動臂結構，安全可靠，平升高度13米，平升最遠距離9米。經過現場演示，各項性能指標均達到設計要求。該產品與國內外同類產品相比，具有場地適應性強，雙動臂、大平台可實現一機多用等多方麵的優勢，各項性能指標居國內領先、國際先進水平。此產品是國內首創，整機和機械手獲得實用新型專利在內的4項國家發明專利技術，先進的技術打造出國內領先的隧道多功能作業台車，為實業發展公司發展增加了重要的經濟增長點。 2012-09-28 09:22:13

神鋼建機多功能解體機、抓鋼機讓廢舊金屬拆解作業安全高效

神鋼建機多功能解體機、抓鋼機讓廢舊金屬拆解作業安全高效

近年來隨著互聯網的發展越來越快，對於科技行業、工程機械行業等都起到了很大的助推作用，產生了很多大大小小的機器來代替生產代替服務等等。神鋼建機擁有作為挖掘機、起重機專業廠家的技術實力以及從七十年代開始的應對定製機械專用機積累的技術訣竅，於1979年推出了全世界首台汽車解體專用機，讓人工拆解報廢汽車作業交給機器完成。神鋼建機汽車解體專用機經過40年的不斷發展和升級，現已推出了第十代多功能解體機SK210D10。在BICES2019展會上，神鋼建機SK210D10多功能解體機、SK350DLC10抓鋼機精彩亮相，吸引了業內及國內外客戶眾多關注的目光，來展台參觀的人絡繹不絕！神鋼建機解體機有兩種，一種是汽車解體機，一種是多功能解體機。汽車解體機是汽車拆卸專用的解體機；多功能解體機不僅能拆汽車，還能拆解各種各樣的金屬製品。神鋼建機SK210D10多功能解體機根據拆解物的大小，配備可固定拆解物的自主開發的開閉式夾臂，而專用液壓剪能像人的手指那樣抓住細小的部件，讓精細化的拆解分類得到實現，整機原廠開發保證了工作裝置與主機的最優匹配和高效作業。神鋼建機SK210D10多功能解體機具有如下特點：1、改變 2019-09-05 14:11:01

中鐵隧道局研製的隧道錨杆台車正式發布

中鐵隧道局研製的隧道錨杆台車正式發布

（通訊員管羽）6月26日，中鐵隧道局集團有限公司與浙江誌高機械股份有限公司聯合研製的隧道錨杆台車驗收會暨發布會在衢州召開，MT11A鑽注一體隧道錨杆台車順利通過專家驗收，成功下線，標誌著國產鑽注一體隧道錨杆台車商品化取得階段性成果。中鐵十局、中鐵十一局、中鐵上海局、陝西上水水務有限責任公司等單位的相關專家參加了隧道錨杆台車產品驗收暨產品發布會。與會專家認真聽取了中鐵隧道局專用設備中心就首台國產隧道錨杆台車的現場使用情況匯報以及本次下線的MT11A台車的設計情況，經過充分的談論研究，一致認為MT11A台車達到出廠驗收標準，同意下線。MT11A鑽注一體隧道錨杆台車是根據市場需求，中鐵隧道局與浙江誌高機械聯合研製的隧道施工非標設備。隨著我國隧道及地下工程施工量的極劇增加，隧道施工專用設備的需求量也不斷增長，但目前市場上的很多大型專用設備都依賴於進口。為滿足市場需求，推動我國專用設備國產化，重塑“四位一體”專業優勢，中鐵隧道局積極承擔央企的社會責任，聯合優秀的專業廠家，積極進行非標設備開發，探索專用設備國產化研製。中鐵隧道局攜手浙江誌高機械聯合開發隧道錨杆台車，探索新模 2018-06-28 14:30:29

國內首台隧道拱架作業台車在江麓下線

國內首台隧道拱架作業台車在江麓下線

近日，由中國兵器工業集團江麓集團江麓隧道工程公司曆時兩年研發生產的國內首台“SGDC700隧道拱架多功能作業台車”緩緩駛出公司，發往甘肅蘭州，標誌著江麓隧道工程公司在隧道作業機械設計研發、科研試製、市場化推進等方麵取得突破性的進展，符合公司民用產品規模化長遠戰略發展目標。SGDC700隧道拱架多功能作業台車運用多項自主創新技術，填補了國內在隧道施工作業設備的空白，現已申請專利10項，其中發明專利4項、實用新型專利4項、外觀專利2項，已獲得授權實用新型專利3項、外觀設計專利2項，其綜合技術水平處於國內領先地位。目前，我國隧道施工機械化程度低，特別在爆破後拱架安裝方麵均是以人工為主的粗放型作業模式，作業效率低下、工期較長、同時還存在很大的安全隱患。該車完全適用我國現有的隧道施工方法，可廣泛用於我國隧道施工中拱架安裝，並可兼顧焊連接筋、缺隧道陷處理、打錨杆、掛鋼筋網、噴混凝土等作業工序的多功能設備，與國外同類型產品相比，性價比優勢凸顯，受到客戶的青睞，對推進我國隧道施工的機械化進程，加快鐵路、公路隧道的建設周期，有力保障人員、設備的安全等具有重要的現實意義。 2014-09-01 14:29:08

中鐵隧道局設備中心組織召開隧道錨杆台車設計方案聯絡專題會

中鐵隧道局設備中心組織召開隧道錨杆台車設計方案聯絡專題會

【中國路麵機械網訊】（作者張馨月）為進一步總結經驗，推動第二台隧道錨杆台車研發，加快科研成果轉化應用。近日，中鐵隧道局集團專用設備中心組織召開了隧道錨杆台車設計方案聯絡專題會。會議邀請了上海局衢寧鐵路（浙江公司）、隧道股份、隧道一處、隧道三處、大瑞鐵路等單位的相關專家，對應用於高黎貢山隧道的錨杆台車設計方案進行了深入研討。與會專家在誌高董事長謝存、總經理葉幼嵐的陪同下參觀了誌高機械股份有限公司台車生產線後，聽取了專用設備中心關於第一台錨杆台車的使用情況、錨杆及配件研發情況的匯報。與會專家聽取了第二台錨杆台車設計方案的匯報，並進行了深入的研討，充分肯定了隧道錨杆台車的研發成果，一致認為第二台隧道錨杆台車設計方案基本可行結構形式布局基本合理，並就設計尺寸、無線控製、計量功能等提出了具體建議及要求。同時希望科研團隊通力合作，再接再厲，盡早實現錨杆台車的批量生產。此次會議確定了第二台錨杆台車的相關設計與參數，加快其研發生產進度，有效地促進了隧道錨杆台車設計的完善，加快中心科研成果轉化。 2017-12-15 14:29:46

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