（通訊員 管羽）6月26日，中鐵隧道局集團有限公司與浙江誌高機械股份有限公司聯合研製的隧道錨杆台車驗收會暨發布會在衢州召開，MT11A鑽注一體隧道錨杆台車順利通過專家驗收，成功下線，標誌著國產鑽注一體隧道錨杆台車商品化取得階段性成果。
中鐵十局、中鐵十一局、中鐵上海局、陝西上水水務有限責任公司等單位的相關專家參加了隧道錨杆台車產品驗收暨產品發布會。與會專家認真聽取了中鐵隧道局專用設備中心就首台國產隧道錨杆台車的現場使用情況匯報以及本次下線的MT11A台車的設計情況，經過充分的談論研究，一致認為MT11A台車達到出廠驗收標準，同意下線。
MT11A鑽注一體隧道錨杆台車是根據市場需求，中鐵隧道局與浙江誌高機械聯合研製的隧道施工非標設備。隨著我國隧道及地下工程施工量的極劇增加，隧道施工專用設備的需求量也不斷增長，但目前市場上的很多大型專用設備都依賴於進口。為滿足市場需求，推動我國專用設備國產化，重塑“四位一體”專業優勢，中鐵隧道局積極承擔央企的社會責任，聯合優秀的專業廠家，積極進行非標設備開發，探索專用設備國產化研製。
中鐵隧道局攜手浙江誌高機械聯合開發隧道錨杆台車，探索新模式，充分發揮各自專業優勢，於2017年成功研製出首台國產鑽注一體隧道錨杆台車MT11，並在鄭萬鐵路項目進行工業性試驗，使用情況極好，得到各方的高度認可。同時，也開創了大型國有施工央企與國內大型優秀民營製造企業合作的新模式，為中國的民營製造業企業搭建一個聯合開發高端產品的創新舞台，也是響應國家“讓企業走出去”的號召，強強聯合，優勢互補的創新嚐試，這必將極大地激發國內眾多優秀民族製造業企業的活力，以及在科技創新方麵注入新動力，最終實現國產工程設備跨上新台階。
為進一步擴大科研成果，促進國產隧道錨杆台車的產業化、商品化，中鐵隧道局與浙江誌高機械繼續密切合作，經過9個月的不懈努力與攻關，在總結、優化MT11錨杆台車的基礎上，綜合了包括錨杆孔鑽進、自動或半自動換釺、灌水泥噴漿等各個作業環節，充分考慮市場及施工方需求，成功研製出適用於複雜地質條件施工的升級版隧道錨杆台車MT11A，該錨杆台車將用於中國第一鐵路長隧高黎貢山隧道施工。
鑽注一體隧道錨杆台車的成功研製解決了道施工錨杆施做過程中人工作業效率低、安全性差、質量不能保證、長錨杆無法施工等問題，使錨杆施工作業具有一定自動化程度，能夠更加安全高效的完成複雜地質的隧道施工任務，為加快隧道施工進度提供了有力支持。此次MT11A成功下線標誌著國產隧道錨杆台車商品化取得階段性成果，中鐵隧道局也將繼續與優質專業單位密切合作，推動國產專用設備持續發展，助力國內領先 世界一流的特大型綜合產業集團建設。
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