近日，徐工隨車公司與北車集團二七公司共同合作開發的國內首台鐵路多功能作業機具正式進入調試階段，該車的研製填補了我國在該領域的空白。
徐工首台鐵路多功能作業機具進入調試
我國高速鐵路發展十分迅速，到２０１２年底，高鐵運營裏程達到一萬多公裏。參照德國標準，按照百公裏每台計算，國內需要１００台快速多功能作業車，而且隨著高鐵的快速發展，市場需求還將進一步增加。鐵路多功能作業機具設備主要由高空作業鬥、作業平台、導線撥線裝置三種作業機具組合而成，目前這三種設備已安裝完畢，並成功完成手動試驗，調試工作隨即展開。
