仁新高速是武深高速公路韶關段的簡稱，是韶關地區繼樂廣高速、京港澳高速粵境北段後又一條南北走向的交通大動脈，是廣東通往湖南方向的又一

鄭州軌道交通建設正在加快建設中，隨著鄭州軌道交通運營裏程的不斷增加，軌道交通覆蓋的範圍越來越廣，越來越多的人享受著軌交帶來的便捷福

在建的廣州地鐵18號線定位為南北快線，起始於南沙萬頃沙樞紐，終止於天河廣州東站。線路全長62 7千米，均為地下線，設站9座，其中換乘站8座

德國舒本豪森——隨著全新設計的寶峨BG 15 H的推出，德國寶峨機械設備有限公司在專用型係列旋挖鑽機領域又有了新的突破。該設備高水準的

德國寶峨公司於2018年6月14日，在貴陽喜來登貴航舉辦德國寶峨基礎工程設備技術交流會。圖為李明德先生在貴陽交流會上致開幕詞。寶峨中國區

高效、環保、節能已成為當今國際基礎施工行業的技術發展方向。如何避免使用泥漿、盡可能少使用混凝土、在有限的工作時間（每天8-10工作小時

自2017年11月15日，隨著現場80噸浮吊配合打樁船開始主航道橋北棧橋第一根鋼管樁的插打作業，由中鐵大橋局集團有限公司承建的安九鐵路湖北段

德國寶峨公司於2018年5月23日，在徐州綠地皇冠假日酒店舉辦德國寶峨基礎工程設備技術交流會。圖為李明德先生在徐州交流會上致開幕詞。寶峨

【中國路麵機械網 原創報道】人生的道路雖然漫長，但緊要處常常隻有幾步。在創業的崎嶇之路上，江蘇冠圖基礎工程有限公司（以下簡稱冠圖）

近年來，複雜地質條件下的永久性錨索、大壩及堤岸注漿或旋噴加固、地源熱井等方麵的工程越來越多，這些工程的共同特點是鑽孔深度較大而且需

自德國寶峨雙輪銑引進中國大陸以來，經過水利工程、地鐵車站、大樓基坑、橋梁錨定、各種豎井等項目的地下連續牆施工的多年應用，其牆體質量

加拿大薩斯喀徹溫省——無論是用於諸如地鐵站等大型的基礎設施項目，還是用於防滲和加固大型水壩，寶峨銑槽機都在世界各地用於複雜的專業基

德國寶峨廠內展於2018年4與21日-23日在位於巴伐利亞州的德國寶峨總部—— 舒本豪森市舉行，來自世界各地80多個國家的數千名客戶參觀了本次

咬合樁是在樁與樁之間形成相互咬合排列，組成一種基坑圍護結構。由於咬合樁施工通常采用全套管跟進，能夠實現無泥漿施工，且完全不用擔心塌

一年之計在於春，德國寶峨公司於2018年3月20日、3月22日、3月27日，分別在蘭州皇冠假日酒店、昆明華邑酒店、鄭州萬達文華酒店，舉辦了三場

寶峨的雙輪銑技術起源於34年以前，1984年寶峨生產了第一台雙輪銑槽機，用於德國布隆巴赫水庫底部垂直防滲牆的施工。早在1996年，國內進口的

地處珠三角中心區域，廣州市的發展可謂日新月異。城市發展，交通先行。廣州市近年來不斷加快發展的地鐵項目建設，帶來了大量地下樁基礎施工

2018年1月25日，由上海城投水務工程項目管理有限公司主導、上海市基礎集團有限公司實施的蘇州河段深層排水調蓄管道係統工程試驗段SS1 2標雲

深圳地鐵4號線是中部發展軸上主要的客運通道，日均客運量達到57萬人次，4號線至觀瀾的北延線於2016年開工，該線路長10 8公裏，預計2020年完

德國格倫察赫維倫消息——Kesslergrube垃圾填埋場的土壤修複項目於2015年夏末開始。羅氏製藥公司（Roche Pharma AG）委托寶峨資源有限公