2018年1月25日,由上海城投水務工程項目管理有限公司主導、上海市基礎集團有限公司實施的蘇州河段深層排水調蓄管道係統工程試驗段SS1.2標雲嶺西項目,成功完成了三幅150米超深地下連續牆的施工。“深隧”雲嶺西項目開挖深度最深達59.59米,圍護體係采用地下連續牆,最大設計深度達105米,該圍護體係施工工期預計為1年,此次3幅150米地下連續牆試驗槽段采用德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機進行施工,旨在為後續“深隧”工程超過120米地下連續牆及上海地區超深地下工程施工積累寶貴經驗及技術儲備。
2018年1月,德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機在上海“深隧工程”雲嶺西項目工地進行施工。
本次試驗的三幅150米超深地下連續牆自2017年12月30日開始施工,至2018年1月25日順利完成,取得了試驗槽段最大垂直度偏差不超過15厘米的好成績!
本次試驗的3幅地下連續牆要穿越多個地層,尤其引人關注的是首次在上海地區成槽穿越第10層土和第11層土,相應的槽壁穩定和垂直度控製成為地下連續牆施工的關鍵。針對這一情況,施工方采用了“套銑接頭”工藝,現場人員克服各種困難,操作德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機成功完成了150米深的“套銑接頭”,創造了新紀錄。
2018年1月,德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機在上海“深隧工程”雲嶺西項目工地進行施工。
150米地下連續牆試驗成功對上海地下空間綜合規劃及開發利用具有裏程碑的意義,也引起了社會各界和業內專家的廣泛關注。
2018年2月11日,上海市土木工程學會在工程現場組織了“深隧試驗段雲嶺西150米超深地下連續牆施工技術評估會”,多位地下工程領域專家對試驗成果進行了評估。這一裏程碑式的試驗不僅為後續“深隧”工程作了技術上的儲備,為相關施工方積累了有益的經驗,更為上海地區超深地下空間的開發利用提供了非常寶貴的技術支撐。
上海蘇州河“深隧”工程概況:
蘇州河段深層排水調蓄管道係統工程(蘇州河“深隧”工程)是上海市深層調蓄管道係統工程的先行段,全長15.3公裏。針對上海市中心城區水麵率低、建築密度高、地下管線錯綜複雜、人口密集和防汛安全壓力大等特點,采取以大型深層調蓄隧道輔以源頭徑流控製,是貫徹上海市政府“海綿城市”建設要求,體現因水製宜、因地製宜治水方略的關鍵一步。工程建成後,可實現係統提標、排水防澇、初雨治理三大核心功能,提升沿線25個排水係統、58平方公裏範圍內的防汛除澇能力,排水設計標準提高到5年一遇,並能有效應對100年一遇的降雨,基本消除蘇州河沿線區域初期雨水汙染。
試驗段位於整體主隧工程西端,包含2井1區間,西起苗圃綜合設施,東至雲嶺西綜合設施,全長1670米,總投資約為22億元。由於工程麵臨特深豎井、超深覆土盾構施工等超高難度挑戰,為積累土建施工風險控製經驗,決定先行實施試驗段土建工程,並於2017年6月28日正式開工建設。(本文來自寶峨基礎施工設備)
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深圳地鐵4號線是中部發展軸上主要的客運通道,日均客運量達到57萬人次,4號線至觀瀾的北延線於2016年開工,該線路長10.8公裏,預計2020年完工,建成後將覆蓋觀瀾片區和龍華中心區等地。
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