高效、環保、節能已成為當今國際基礎施工行業的技術發展方向。如何避免使用泥漿、盡可能少使用混凝土、在有限的工作時間(每天8-10工作小時,每周工作5天)、有限的工作場地內迅速完成施工任務、最大程度降低噪音和震動,已成為擺在業主、設計和承包商麵前的重要課題。
下麵的視頻,是一台寶峨BG 28H鑽機在德國一個僅有96平米麵積(8米 x 12米)的場地內,采用一次樁尖FDP擠土樁(Full Displacement Pile)工法,迅速完成了直徑440毫米、10米深的樁基施工,地層以粘土為主,每條樁平均鑽進時間15分鍾(含插入鋼筋籠的時間),混凝土灌注時間2分鍾。這一施工方法的成功應用,針對上述課題給出了完美的解決方案。
寶峨FDP擠土樁工法是指借助於鑽機強大的扭矩和給進力,將擠土鑽頭鑽入地下,把鑽頭所占據的空間部分內的土體擠密到周邊區域(見下圖),並在提鑽的過程中同時灌注混凝土的方法。鋼筋籠的插入方式分為兩種:後插入法和一次樁尖法。上述視頻中的方式,即為一次樁尖法,即擠土樁鑽頭帶有一次樁尖,當擠土樁鑽頭鑽達設計深度後,鋼筋籠從鑽杆內部下放,並將一次樁尖砸落,然後將鑽杆和鑽頭提起並灌注混凝土,這種方式可提升鋼筋籠下放的垂直度及效率,確保鋼筋籠插入到設計深度。
圖為采用鋼筋籠後插法施工的擠土樁
圖為采用一次性樁尖施工的擠土鑽具,最大直徑可達710毫米
圖為在擠土鑽杆內下放鋼筋籠
采用擠土樁工藝進行樁基施工,具有以下優勢:
由於擠土樁擠密周邊土體的效應,樁的側摩擦力得到顯著提升,從而增加了單樁的承載力、減少樁的沉降量,增加安全係數。在滿足同等的設計荷載條件下,采用擠土樁工藝成樁,可以對樁長、樁徑進行優化,從而減少工程造價。
如圖1,寶峨公司在工地現場采用不同成樁方式進行樁基施工,最終所得到的樁的載荷—沉降曲線對比數據。
擠土樁施工過程中無需泥漿護壁,因此減少了泥漿製備、使用、廢棄環節,使得樁基施工更加簡單,降低了場地要求,並節約了人力、棄漿的成本。
擠土樁施工效率高,施工過程比較安全。
采用擠土樁工藝進行施工,澆注混凝土的充盈係數一般均在1.0-1.03之間,嚴格控製施工的成本。
擠土樁施工過程中,對鑽頭采取的是回轉和加壓的方式,幾乎沒有振動,從而不會對周邊建築產生影響。
圖1 三種成樁方式載荷——沉降曲線對比
擠土樁工藝可以適用於比較廣泛的的土壤環境,從軟的有機質土,到粘土、砂層及卵礫石層,隻要是土壤可擠密的,一般SPT N<30或CPT<10 MPa的地層均容易實現。此外,通過使用帶螺旋鑽頭的擠土鑽頭,可嵌入一定深度不可擠密的困難地層。
擠土樁工藝施工的步驟如下:鑽機定位——下鑽、擠土——到達設計深度——提升擠土鑽頭、同時澆注混凝土——插入鋼筋籠——移位至下一根樁,如圖2。
圖2 擠土樁施工順序步驟
寶峨公司早在多年前就已經對擠土樁進行了深入的研究,並且將寶峨鑽機設計為能夠滿足擠土樁的施工需要,即鑽機不僅需要提供足夠大的扭矩、加壓力和起拔力,同樣還要有一個能夠抵抗較大反扭矩的結實的鑽桅。目前所生產的BG係列旋挖鑽機和RTG係列多功能鑽機都是可用於擠土樁施工的理想的鑽機。這些鑽機均配置了先進的智能控製輔助係統,駕駛員可以通過簡單的觸摸屏輸入參數、查詢和打印各種施工參數,使得施工做到真正的可控性,提高施工質量和效率。
特別是寶峨FDP擠土樁施工技術,可以通過其鑽進工程中監測出的“阿爾法”值,判斷地層的承載力,如通過“阿爾法”值判斷樁已達到設計承載力,則可以不必再鑽進,反之則需要繼續往下鑽,直到樁基達到設計承載力。施工完成的擠土樁形成與地層實際情況相符的“長短樁”,而不是統一深度的樁基,即確保了所有的樁都達到設計承載力,又可以很大程度地節約材料。(如圖3)
圖3 “阿爾法”值的應用
采用以上係列寶峨鑽機進行施工,標準擠土樁的最大鑽孔直徑可達620毫米,使用鑽杆和鑽桅加長節時最大深度可達30.5米。使用一次性鑽尖的擠土樁施工最大直徑710毫米,使用鑽杆和鑽桅加長節時最大深度為30米。由於擠土樁單樁承載力較大、施工效率高、節約成本,因此在許多國家得到了大量的應用。
圖為在淨空高度僅有7米的空間,寶峨鑽機施工完成510毫米直徑一次性樁尖擠土樁,樁深18米,樁數量350根,18小時可完成12根樁。
圖為寶峨擠土樁工法應用在馬來西亞吉隆坡基礎樁工程項目上,開挖出來的樁基(左圖)及樁底(右圖)的情況。
2007年起,寶峨的擠土樁技術即已第一次在中國應用(如下圖)。隨著這種高效而環保的工藝的逐步推廣,更多國內施工中的難題將得以解決,許多項目可以采用更為經濟和環境友好的解決方案,從而節省大量寶貴的資源。
德國寶峨集團是國際著名的基礎工程及鑽探設備製造商,也是全球著名的基礎工程承包商,總部位於德國巴伐利亞州的舒本豪森市,具有200多年的曆史。德國寶峨集團的業務分為三大板塊,分別是特殊基礎工程施工、設備製造和資源開發,其下屬的德國寶峨機械設備有限公司是全球特殊基礎工程設備製造領域的大型知名企業。基礎工程施工與設備製造緊密結合是德國寶峨集團始終處於本行業舉足輕重地位的根本原因。
“創新,永不停息”是德國寶峨公司傳承228年的企業精神,也是驅動德國寶峨全球發展的動力。德國寶峨公司進入中國市場二十多年來,不斷地在中國市場推出技術先進、質量過硬的新產品,為中國用戶提供與德國同步的基礎施工設備,並將國際前沿的基礎施工方法引進到國內,為用戶創造價值,已成為中國基礎施工行業用戶真誠的合作夥伴。
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
自2017年11月15日,隨著現場80噸浮吊配合打樁船開始主航道橋北棧橋第一根鋼管樁的插打作業,由中鐵大橋局集團有限公司承建的安九鐵路湖北段鯿魚洲長江大橋的基礎施工正式拉開了大幕。經過幾個月樁基部分的緊張施工,投入該項目施工的、中鐵大橋局自有設備——兩台寶峨BG 46旋挖鑽機。
[詳情]德國寶峨公司於2018年5月23日,在徐州綠地皇冠假日酒店舉辦德國寶峨基礎工程設備技術交流會。 圖為李明德先生在徐州交流會上致開幕詞。 寶峨中國區銷售總經理李明德先生在歡迎詞中提到:感謝徐州基礎行業的各位新老用戶多年來對寶峨的支持和信賴,我們希望在交流會這個平台上跟各。
[詳情]【中國路麵機械網 原創報道】“人生的道路雖然漫長,但緊要處常常隻有幾步。”在創業的崎嶇之路上,江蘇冠圖基礎工程有限公司(以下簡稱冠圖)總經理張治國正如作家柳青在《創業史》中所說的,走對了關鍵的幾步,特別是選擇了寶峨旋挖鑽機這一施工利器,開啟了張總事業發展的加速度。 。
[詳情]近年來,複雜地質條件下的永久性錨索、大壩及堤岸注漿或旋噴加固、地源熱井等方麵的工程越來越多,這些工程的共同特點是鑽孔深度較大而且需要全套管鑽進。 全套管深孔鑽進一直以來都是工程施工中的難點,傳統的潛孔錘跟管鑽進雖然在一定程度上能解決套管鑽進的要求,但套管跟進能力還是較淺,而且在拆除套管時多采。
[詳情]自德國寶峨雙輪銑引進中國大陸以來,經過水利工程、地鐵車站、大樓基坑、橋梁錨定、各種豎井等項目的地下連續牆施工的多年應用,其牆體質量好、施工效率高、成槽深度大、嵌岩能力強、文明施工優等特點逐漸為工程承包商、設計和業主所了解,越來越多的項目使用雙輪銑施工技術,促進了這一技術在國內的迅速發展,特別是去年以。
[詳情]加拿大薩斯喀徹溫省——無論是用於諸如地鐵站等大型的基礎設施項目,還是用於防滲和加固大型水壩,寶峨銑槽機都在世界各地用於複雜的專業基礎工程項目。在加拿大薩斯喀徹溫省(Saskatchewan),近期寶峨銑槽機將作為鑽石勘探的設備用於特殊任務,並將在那裏創造一個新的寶峨深度記錄!。
[詳情]德國寶峨廠內展於2018年4與21日-23日在位於巴伐利亞州的德國寶峨總部—— 舒本豪森市舉行,來自世界各地80多個國家的數千名客戶參觀了本次展覽會。 視頻為德國寶峨機械設備有限公司監事會主席Prof. Thomas Bauer先生在開幕式上致辭。。
[詳情]咬合樁是在樁與樁之間形成相互咬合排列,組成一種基坑圍護結構。由於咬合樁施工通常采用全套管跟進,能夠實現無泥漿施工,且完全不用擔心塌孔問題;另外,如使用旋挖鑽機鑽進,可以實現咬。
[詳情]一年之計在於春,德國寶峨公司於2018年3月20日、3月22日、3月27日,分別在蘭州皇冠假日酒店、昆明華邑酒店、鄭州萬達文華酒店,舉辦了三場基礎工程設備技術交流會。 圖為蘭州交流會現場 圖為昆明交流會現場 圖為鄭州交流會現場 圖為李明德先生在。
[詳情]寶峨的雙輪銑技術起源於34年以前,1984年寶峨生產了第一台雙輪銑槽機,用於德國布隆巴赫水庫底部垂直防滲牆的施工。早在1996年,國內進口的第一台寶峨雙輪銑參與了三峽大壩的建設。在第一台雙輪銑槽機問世後的這麽多年裏,寶峨一直在不斷創新完善這種設備和技術。 圖為1996年在三峽大壩工地上。
[詳情]