《廣西日報》丨玉柴林鐵堅：以科技之名，鑄就低碳動力傳奇

報道全文如下

記者見到林鐵堅時，他剛開完一場會議。“不好意思，久等了。”作為廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴”）總工程師兼研發總院院長，林鐵堅是玉柴的“頭號大忙人”。

林鐵堅的忙，成效顯著：從國內第一款分別滿足國家第三階段和第六階段機動車汙染物排放標準的柴油機，到我國首台商用車燃氫發動機；從中國第一台柔性燃料發動機，到國內首款具有完全自主知識產權的發動機智能控製器……林鐵堅主導研發了一係列尖端動力係統產品，為推動科技自立自強邁向更高水平做出了顯著貢獻。

▲林鐵堅工作的廣西玉柴機器股份有限公司。

在少年時期，林鐵堅就對各類動力裝備十分著迷。1994年，他如願考入天津大學熱能工程係，在研究生期間，開始攻讀動力機械及工程專業，進行發動機相關研究。博士畢業後，林鐵堅做了將近兩年的博士後研究工作。2005年，在博士後研究工作將近結束時，林鐵堅從天津來到祖國西南邊陲小城玉林，開啟了發動機技術探索之旅。

林鐵堅認為，他到玉柴工作是順理成章的事。“從碩士開始，我便一直做發動機相關的研究，從電子控製到超低排放和高效燃燒技術，研究方向正好與玉柴的柴油機和天然氣發動機等產品一致，專業很對口。”林鐵堅說，他希望把在學校裏學習和研究的成果，應用到實際產品中去，真正學以致用。

剛到玉柴時，很多人認為像林鐵堅這樣一身書生氣、有著優秀學曆背景的人，肯定會到環境舒適的辦公室工作。但是林鐵堅卻主動要求從基層技術人員做起，沉下心來，虛心地向試驗工學習，鑽台架，做實驗，一遍不成功，再來第二遍。

當時玉柴正處於國二升級到國三標準（國家第三階段機動車汙染物排放標準）的轉換關鍵期，憑借紮實的理論知識和實踐經驗，林鐵堅很快交出一份滿意的答卷——他負責4F和6J共軌國三機型，麵對無現成經驗數據的困難，自主開展排放測試標定，摸索總結，僅一個月便完成燃油係統參數定型，並達到國三排放標準。

▲林鐵堅在指導研發工作。

“他從不擺博士的架子，有活和大家一起幹，上手又快，懂得又多，能力很快就突顯出來了。”他的同事陶澤民在回憶起當年林鐵堅初入玉柴時的情況時，不由稱讚道。正是這種心無旁騖的熱愛與執著，讓林鐵堅在內燃機技術領域取得了一個又一個突破。

從在學校做研究到企業做產品，伴隨著環境和身份的轉變，團隊協作的模式及所追求的工作目標有顯著的差異。“在學校裏做的研究比較聚焦，達成某一個指標就可以了；但是企業做產品開發，要考慮綜合性能的提升以及客戶需求，通過團隊協作，平衡各項技術指標與其他目標，才能為用戶、企業和社會帶來價值。”

隨著國家排放標準的持續升級，發動機技術不斷麵臨新的挑戰。中國的國六排放標準比歐VI排放標準門檻更高，要求也更苛刻。當時國內在這方麵的技術儲備匱乏，甚至連概念和圖紙都沒有，要攻克這一難題，等於從零開始。林鐵堅帶領團隊迎難而上，經過無數次的試驗和改進，終於攻克難關。

2016年，是林鐵堅最繁忙的一年，他每天不是在與團隊討論技術方案，就是出差對標學習國際先進研發技術。“我的電腦放在會議室了，一會兒還得開會，我先口頭跟你說一下這個技術路線整改方案。”這期間，林鐵堅和他的團隊致力於不斷地優化和研發新產品。

2018年，林鐵堅主持研發的玉柴YCK08國六發動機順利通過最嚴格的國6b排放標準認證，成為國內首台取得環保信息公開的國六重型柴油發動機，全係列產品性能指標優於歐美，這也標誌著中國自主研發的商用動力達到國際先進水平。

▲林鐵堅參加玉柴國六二代重型發動機K15點火儀式。

林鐵堅主持開發的國六係列發動機在市場上大受歡迎，市場份額居全國前列。然而，林鐵堅並未滿足於此。他深知，在“雙碳”戰略背景下，內燃機行業必須加快向低碳化、智能化方向轉型。

“‘新能源’有兩個概念，一個是電動化、電氣化模式，另一個則是基於現有的發動機體係，使用低碳和零碳的燃料，如氫氣、氨氣、甲醇等。”為助力實現“雙碳”目標，林鐵堅帶領技術團隊曆經多地深入調研，全麵掌握行業動態後，決定研發氫燃料發動機。

燃氫發動機開發的過程，可謂困難重重。“氫氣燃燒速度非常快，很容易在發動機進氣道發生回火，或者在缸內發生早燃及爆震等異常燃燒現象。如果不解決燃氫發動機異常燃燒問題，就無法使其高效運行。”林鐵堅說。此外，在關鍵零部件、增壓技術、控製技術等方麵，燃氫發動機也麵臨極大的挑戰。

經過數十次仿真實驗和測試後，林鐵堅終於帶領團隊“啃”下最硬的“骨頭”。2024年2月，林鐵堅主持研發的中國最大功率燃氫發動機YCK16H熱效率突破45%，達到世界先進水平。“點火那天，我心情特別激動，看到一款潛心研發的產品點火成功，就像看到自己的孩子誕生一樣！”林鐵堅笑著說。

▲林鐵堅在玉柴YCK16H燃氫發動機點火儀式上講解產品。

由於成績斐然，林鐵堅先後獲得了首屆國家卓越工程師、全國五一勞動獎章、廣西“新世紀十百千人才工程”第二層次人選、2024年廣西最美科技工作者等榮譽。然而，林鐵堅從未停止創新與學習的腳步，他始終保持著對國內外前沿技術的關注和學習，不斷汲取新的知識和理念，以提升自己的專業素養和創新能力。

“他很博學，很睿智。”這是同事對林鐵堅的主要印象，在同事遇到相關技術問題時，他總能給出關鍵的建議。許超在林鐵堅團隊負責發動機的NVH（噪聲、震動與聲震粗糙度）特性研究，“這個研究方向比較小眾，專業性很強，一般人很難弄懂。”許超說，“但是林博在給我們開一些專業會議時，總能精準指出一些關鍵的點，說明他是非常懂的。”

▲林鐵堅在開會中講解發動機相關技術問題。記者 鍾廣蓮 攝

他的同事寧德忠表示，在討論一些技術問題時，林鐵堅經常給他們分享國際前沿的文章，而且他經常參加學術討論，不斷汲取新知識和新技術。在林鐵堅的影響下，他帶領的團隊也一直保持學習的熱情，充滿創新精神與活力。

從技術到管理崗位，林鐵堅承擔起了更多責任。他通常在白天處理業務，晚上處理項目相關的工作，包括與供應商開會、和技術團隊開會等等。“他的工作節奏非常快，經常是參加一個會議發表了關鍵意見後，又匆匆忙忙趕著參加另一個會議。”但在遇到一些重大問題時，林鐵堅會深入現場指導。

作為管理者，林鐵堅需要對行業和市場作出準確的判斷，為產品發展梳理前進的方向。“他的判斷力很強，非常有前瞻性。”對於林鐵堅做出的種種決策，他的同事這樣評價。

林鐵堅的故事，是關於熱愛、關於堅持、關於創新的故事。他用實際行動詮釋了什麽是真正的科研精神，為中國內燃機行業的發展貢獻了自己的智慧和力量。在未來的日子裏，期待他能夠繼續引領內燃機技術的創新與發展，為構建更加綠色、智能、高效的能源動力係統做出更大的貢獻。