12日,昆明市召開推進會對全市高速公路建設工作進行再動員、再安排、再部署,確保今年內宜良至石林等9條高速公路全麵開工,昆石、昆玉2個收費站搬遷工作順利推進。
雲南省環保廳對滇中城市群城際鐵路網規劃環境影響評價進行了第二次公示,明確提出滇中城市群城際鐵路將規劃新建項目12個,總長1542公裏,投資1831億元。
至此,昆明未來滇中城市群將實現“半小時、1小時、2小時交通圈”,昆明、玉溪、楚雄、曲靖等地無縫對接快速到達,昆明市民可以早上出發到曲靖,吃個飯中午就能回到昆明。
1、宜良至石林高速
項目起於狗街鎮竹瓦倉村南側接東南繞城K64+443處的狗街互通,在小興則村通過T形樞紐式立交接石鎖高速(K19+560)。路線全長約20.15公裏,采用100公裏/小時的設計速度,估算總投資30.72億元。計劃今年11月10日前開工,2019年12月底前竣工,擬采用股權投資+EPC模式建設。
2、石林至瀘西高速
路線起於昆明市石林縣長湖鎮蓑衣山服務區(接現狀石鎖高速),經石林縣梭孑子、窄龍村、林森村、尾乍黑和圭山鎮下部龍,過紅河州彌勒市、瀘西縣境內,止於紅河州瀘西縣(接在建的瀘西至彌勒高速公路)。路線全長約50.24公裏,全線估算總投資約70.68億元。計劃2016年11月30日前開工,2019年底竣工,建設期三年。擬采用股權投資+施工總承包模式建設。
3、東川至格勒高速
項目起於東川區板河口村附近順接功東高速K49+400,止於格勒村附近,接格勒至巧家段高速公路起點。路線全長約39.1公裏,路線與現有龍東格二級公路走廊帶基本一致,雙向四車道高速標準,設計時速80公裏,路基寬為25.5米,總投資約為62.27億元,計劃於11月上旬開工建設。項目擬采用“PPP+EPC”模式推進。
4、尋甸至沾益段(滇中環線)
起於尋甸縣天生橋(武倘尋高速止點),止於曲靖沾益縣,全長57.66公裏(其中昆明境內約33公裏),總投資約91.57億元(昆明境內段約57.74億元)。項目昆明段擬采用PPP模式推進。試驗段已於2016年2月24日開工,力爭今年11月上旬實現實質性開工建設。
5、昆明(福德立交)至宜良高速
項目起於二環快速福德立交,止於宜良縣狗街鎮,全長50.9公裏,估算總投資約191.88億元。路線起於二環福德立交,沿春城路、下穿巫家壩,跨昌宏路、彩雲路、昆玉高速,接雲大西路,跨廣福路延長線,穿龍寶山,跨南連接線高速,接鴻運大道,跨石龍路,沿東外環路,下穿新火車南站,經陽宗鎮、止於宜良縣狗街鎮,與在建的昆明繞城高速公路東南段相接。項目計劃於12月底前開工建設,擬采用“PPP+EPC”模式推進。
6、曲靖三寶至昆明清水
項目起於曲靖市羅漢山村(順接曲靖東南過境公路東過境段),止於昆明經開區清水片區(與新昆嵩高速相接),設計速度100公裏/小時,路基寬33.5米,按六車道高速公路標準建設。路線總長127.622公裏(昆明境內長約51.474公裏)。投資估算總金額為240.72億元,其中昆明段投資估算為123.59億元。昆明段擬采用“EPC+PPP”模式進行融資建設,力爭年內開工建設。
7、武定-祿勸-倘甸-尋甸(滇中環線)高速
起於武定縣楊柳河村,與在建的武易高速公路連接,止於尋甸縣天生橋。項目設置3條連接線,總長為19.815公裏。包括祿勸連接線長8.703公裏一級公路,倘甸連接線長1.860公裏一級公路,尋甸連接線長9.252公裏一級公路。項目主線全長約107公裏(其中楚雄州武定縣境內6.3公裏,昆明市境內100.7公裏,全線采用雙向六車道高速公路標準建設),估算總投資約為212.39億元。
8、昆明(眠山)-楚雄(廣通)(昆楚複線)高速
起於昆明眠山,途經團結、勤豐、祿豐、一平浪,止於楚雄廣通(南接已建楚廣高速)。路線總長約108公裏(其中昆明段約42公裏,楚雄段66公裏),估算投資約185.97億元(其中昆明段投資約72.3億元,楚雄段投資約113.67億元)。項目采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100公裏/小時,路基寬度33.5米。項目試驗段已於2016年2月開工,計劃2020年完工,建設工期4年。
9、機場北高速
項目主線起於小龍高速兔耳關立交,止於新昆嵩高速公路發水窪立交,長11.72公裏;連接線起於長水機場北航站樓,止於空港大道,長約5.95公裏。雙向八車道,路基寬為41米,全長17.67公裏,概算投資41.28億元。該項目由滇中產業發展集團和昆明市交通投資公司合作建設,已於今年6月13日開工建設。
10、昆玉高速主線鳴泉收費站外遷工程
昆玉高速鳴泉收費站外移25公裏,至馬金鋪立交,估算投資約為4.3億元。項目改造裏程2.702公裏,出口收費廣場長度為200米,寬度為104.5米,入口收費廣場長度為200米,寬度為55.9米。入口車道數為10個,出口車道數為19個,匝道車道數6個,共計35個收費車道。項目於2016年6月26日開工建設,計劃於12月31日開通試運營。
11、昆石高速公路小喜村收費站外遷工程
昆石高速公路小喜村收費站外遷18公裏,至鬆茂立交處。收費廣場用地225畝。項目主要建設內容包括路基路麵工程、通道、天橋、交通工程及沿線設施、機電和房建工程等。工程估算總投資3.59億元,擬采用PPP的模式,現正協商具體合作事宜。(本文來自北京時間)
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昨日,雲南省環保廳官網掛出了滇中城市群城際鐵路網規劃環境影響評價第二次公示。根據環評,滇中城市群城際鐵路規劃新建項目12個,總長1542公裏,總投資1831億元。
[詳情]記者12日從南通市政府獲悉,途經南通的首條高鐵——鹽通鐵路可行性研究報告剛通過評估。該線路將於今年年底開建,工期4年。 鹽城至南通鐵路客運專線全長約159公裏。
[詳情]記者從省發改委網站獲悉,鄭登洛城際鐵路將於年內開建,初步規劃12個車站。 根據《2016年河南省推進新型城鎮化工作重點》要求,年內開工建設鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路,同時爭取開工焦作至濟源至洛陽城際鐵路,做好平頂山至洛陽等城際鐵路項目前期工作。
[詳情]昨日,成都地鐵4號線二期東延線工程西河站站前右線最後一根25米鋼軌鋪設完成,成都地鐵4號線二期東延線提前實現軌通,標誌著4號線二期工程全線“軌通”。根據此前計劃,4號線二期東延線預計明年8月開通,西延線明年6月開通。
[詳情]日前,國家發改委以發改基礎[2016]2128號文批複新建贛州至深圳鐵路可行性研究報告。 建設工期4年贛州境內新設3個站 贛州至深圳鐵路從在建昌吉贛高鐵贛州西站引出,經贛州市南康區、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣,廣東省河源市。
[詳情]昨天,省環保廳網站發布《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃(2017~2025年)環境影響評價公眾意見征詢公示》(簡稱《公示》)。按照軌道交通第四期建設規劃,在未來9年內,武漢將新建14條地鐵線路,建設裏程達到423.5公裏,屆時武漢在建及建成地鐵總裏程將超過800公裏。
[詳情]記者昨日獲悉,日前隨著徐(州)連(雲港)高鐵正式獲國家發改委批複,合青高鐵走向以及站點設定基本落定。據悉,未來合青高鐵將分為三段分別建設,合肥至新沂段接入徐連高鐵,再從連雲港連接青(島)日(照)連高鐵。屆時,合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3個小時左右。
[詳情]10月10日,記者從贛州市發改委獲悉,國家發改委正式批複建設贛州至深圳鐵路可行性研究報告,同意建設贛州至深圳鐵路。 贛州至深圳鐵路位於贛粵兩省,線路從在建昌贛客專贛州西站引出,經贛州市南康區、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣,廣東省河源市。
[詳情]10月11日,雲南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發展規劃新聞發布會在昆明舉行。會上雲南省發改委副主任、省民航局局長、省鐵建辦主任張長生介紹,雲南將圍繞全部州市通鐵路、滇中城市群通高鐵。
[詳情]記者11日在雲南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發展規劃新聞發布會上獲悉,雲南規劃到2020年,雲南全省鐵路營運裏程達到5000公裏、力爭6000公裏,複線率35%,電氣化率80%,既有和在建鐵路裏程達到8000公裏,其中,高速鐵路營運裏程達到1700公裏。
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