10月11日，雲南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發展規劃新聞發布會在昆明舉行。會上雲南省發改委副主任、省民航局局長、省鐵建辦主任張長生介紹，雲南將圍繞全部州市通鐵路、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市（300萬人以上的州市）及旅遊重點區域通達高標準鐵路“三大目標”，“十三五”計劃完成投資3375億元，力爭建成14個續建項目、完成5個提速擴能項目，新增高鐵運營裏程1188公裏、普鐵運營裏程1403公裏，力爭建成城際高鐵3項、新增高鐵運營裏程510公裏，雲南將實現“鐵路全覆蓋，人人有車乘，滇中一小時、千裏一日返”的目標。

雲南：“十三五”計劃完成投資3375億元實現全部州市通鐵路

張長生介紹，“十二五”期間，雲南鐵路建設奮起直追、加快推進，5年累計完成投資1151億元，全省鐵路營運裏程達到2930公裏。但是由於曆史原因和客觀條件製約，雲南鐵路發展滯後，路網規模小、布局偏、標準低，與周邊國家互聯互通通道尚未建成、“通而不暢”等問題仍很突出，截至2015年，雲南省路網密度為76公裏/萬平方公裏，每萬人擁有鐵路0.62公裏，低於全國平均水平和周邊省份。

建設麵向南亞東南亞輻射中心

構築互聯互通鐵路大通道

張長生表示，“十三五”時期，是雲南鐵路發展加快發展的黃金機遇期，雲南鐵路建設將緊緊圍繞國家戰略，著眼於省際貫通、省內成網、沿邊通暢、周邊互通，在“八出省、五出境”鐵路主骨架網框架下，形成“三橫四縱”鐵路網布局。規劃到2020年，全省鐵路營運裏程達到5000公裏、力爭6000公裏，既有和在建鐵路裏程達到8000公裏，高鐵營運裏程1700公裏。到2030年，全省鐵路營運裏程8000公裏以上，路網總規模約1萬公裏（含在建約2000公裏），高鐵總規模約3100公裏，實現省際暢通、周邊國家暢通、沿邊暢通。貴昆、成昆、南昆、內昆、滬昆客專、雲桂、渝昆、滇藏“八出省”幹線通道全麵建成，昆明至北京、上海、廣州的列車運行時間縮短至7.5至9小時；昆明至周邊省會城市貴陽、重慶、成都、南寧的列車運行時間縮短至1.7至3.1小時。中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成，昆明至河口、磨憨、瑞麗、清水河和猴橋口岸5至6小時內到達。

覆蓋全省州市行政中心

構築州市暢通鐵路通道

按照國家“到2020年實現鐵路和高速公路基本覆蓋州市行政中心”的奮鬥目標，“十三五”期間，雲南鐵路建設將加快大瑞、麗香、成昆鐵路擴能永廣段、敘畢等14項鐵路在建項目，新開工攀枝花至大理（麗江）、蒙自至文山、保山至六庫等鐵路項目，至2020年，全省普速鐵路營運裏程力爭達到4347公裏，全省16個州市實現通鐵路（個別在建）。

打造滇中城市一小時交通圈

構築便捷高效高鐵網

“高速鐵路是未來雲南省鐵路建設的重點。”張長生說，雲南將突出滇中率先，加快邁向“高鐵時代”，以昆明為核心，加快滇中城市群城際鐵路建設，爭取開工建設呈貢至澄江至江川至紅塔、大理至麗江等城際高鐵項目，加快形成“四射五聯”的總體布局。9月12日，省政府已經批複同意組建雲南省城際軌道投資控股公司，公司注冊資本50億元，主要從事城際鐵路、市域鐵路、資源開發性鐵路、支線鐵路的投融資、建設、經營管理。規劃到2020年，全省高鐵營運裏程達到1700公裏（國家主導約1200公裏、我省主導城際高鐵約500公裏），昆明至滇中的曲靖市麒麟區、玉溪市紅塔區、楚雄市、紅河州彌勒市1小時內到達，昭通市、文山州、大理州、麗江市實現高鐵覆蓋，全省經濟總量前50位中60%的縣域經濟區、70%的5A級景區、60%的4A級景區通高鐵。普洱市、西雙版納州、臨滄市3個州市通過速度達到160公裏/小時的快速鐵路連接。保山、德宏（瑞麗）2個州市通過速度達到140公裏/小時的快速鐵路連接。到2030年，全省高速鐵路總規模約3100公裏（城際鐵路約1500公裏），全省時空距離極大拉近。(本文來自中國網)