10月11日，雲南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發展規劃新聞發布會在昆明舉行。會上雲南省發改委副主任、省民航局局長、省鐵建辦主任張長生介紹，雲南將圍繞全部州市通鐵路、滇中城市群通高鐵。

記者11日在雲南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發展規劃新聞發布會上獲悉，雲南規劃到2020年，雲南全省鐵路營運裏程達到5000公裏、力爭6000公裏，複線率35%，電氣化率80%，既有和在建鐵路裏程達到8000公裏，其中，高速鐵路營運裏程達到1700公裏。

10月10日，記者從市發改委獲悉，國家發改委正式批複建設贛州至深圳鐵路可行性研究報告，同意建設贛州至深圳鐵路。 贛州至深圳鐵路位於贛粵兩省，線路從在建昌贛客專贛州西站引出，經贛州市南康區、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市。

繼地鐵2號線一期工程試運營後，二期工程進展備受關注。記者昨日從市城建委獲悉，地鐵2號線二期工程、城郊鐵路二期工程土建施工開始招標。兩條線路計劃12月開工。 2號線二期6座車站站名首次亮相 地鐵2號線二期工程起於天山路站，止於劉莊站。全長約10.1千米，均為地下線，設車站6座。

據發改委10月11日消息，發改委同意建設貴陽至南寧高速鐵路和克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段，兩個項目總投資為794.74億元。 具體看來，為完善區域路網布局，提高通道運輸能力和服務質量，帶動沿線經濟社會發展，同意建設貴陽至南寧高速鐵路。

據發改委10月11日消息，發改委同意建設貴陽至南寧高速鐵路和克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段，兩個項目總投資為794.74億元。 具體看來，為完善區域路網布局，提高通道運輸能力和服務質量，帶動沿線經濟社會發展，同意建設貴陽至南寧高速鐵路。

“火車一響，黃金萬兩”、“要想富，先修路”，種種俗語俚語都表明公路、鐵路建設的重要性。據紅星機器了解，近年來，中國政府已準備好雄心勃勃的鐵路建設計劃。 據發改委公布的數據顯示，到2020年，中國的高鐵網絡將會達到15萬公裏的總規程。

今天，南京市發展改革委員會對南京地鐵5號線工程初步設計方案進行批複。現代快報記者注意到，南京地鐵5號線線路全長37.4公裏，全部為地下線，設車站30座，其中換乘站14座，平均站間距1.26公裏，最高設計時速80公裏/小時，預計建設工期為5年。

記者從市鐵路建設辦公室獲悉，9月底省交通集團已與金甬鐵路沿線各市、縣(市)簽署了綜合交通基礎設施投資合作協議。先期工程計劃於2016年底開工，建設工期48個月，於2020年底建成通車。 金甬鐵路西起金華市，途經義烏、東陽、嵊州、新昌、奉化市，終至寧波市。

日前，中國鐵路總公司披露今年上半年的審計報告。審計報告顯示，今年上半年完成運輸收入4163億元，同比下降3%；虧損72億元，相比去年同期的-88億元，虧損幅度有所下降。其中，鐵路基建投資完成2646億元，完成全年投資目標的43%，這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。