記者11日在雲南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發展規劃新聞發布會上獲悉，雲南規劃到2020年，雲南全省鐵路營運裏程達到5000公裏、力爭6000公裏，複線率35%，電氣化率80%，既有和在建鐵路裏程達到8000公裏，其中，高速鐵路營運裏程達到1700公裏。

據介紹，“十二五”期間，雲南省鐵路加快推進，已經形成“四出省（滬昆、成昆、南昆、內昆）、一出境（昆河）”格局，有效提升了雲南路網規模和質量，對服務國家戰略、強化東中西部聯係、完善區域內部鐵路網和開辟國際通道等方麵發揮了重要作用。其中，雲南全省鐵路建設在“十二五”期間共完成投資1151億元，截至2015年底，雲南全省鐵路營運裏程2944公裏，其中，電氣化鐵路1876.7公裏，複線裏程506.7公裏。

據發布會透露，滬昆客專雲南段、雲桂鐵路雲南段、昆玉鐵路擴能改造、昆明鐵路樞紐東南環線、昆明新南站等項目即將建成通車，今年雲南省將邁入高鐵時代。高鐵通車後，昆明至北京將由目前的33小時，縮短到10小時左右；昆明至上海將由目前的34小時，縮短到9小時左右，昆明至貴陽將由目前的7小時，縮短至2小時左右；昆明至長沙將由目前的20小時，縮短到5小時左右；昆明至廣州將由目前的25小時，縮短到6小時左右。省內昆明至滇中的曲靖市麒麟區、玉溪市紅塔區、楚雄市、紅河州彌勒市1小時內到達。

同時，除在建2600公裏鐵路結轉至“十三五”期間外，重慶至昆明、昭通至攀枝花至大理（麗江）等16項、約3878公裏、投資估算約2916億元納入了國家中長期鐵路網規劃。規劃新增裏程約3500公裏。中長期及“十三五”時期，雲南省鐵路建設任務仍將十分繁重。

按照“覆蓋全省、完善路網、擴能提速、支撐引領”的基本思路，規劃到2020年，雲南全省鐵路營運裏程達到5000公裏、力爭6000公裏，複線率35%，電氣化率80%，既有和在建鐵路裏程達到8000公裏。實現全部州市通鐵路（個別州市在建）、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市（300萬人以上的州市）及旅遊重點區域通達高標準鐵路“三大目標”。

到2030年，全麵形成“八出省、五出境”主骨架網，形成“三橫四縱”雲南鐵路網布局，樞紐和節點完備，實現省際暢通、周邊國家暢通、州市暢通、沿邊暢通，構築雲南建設麵向南亞東南亞輻射中心鐵路網，把昆明建設成為輻射中心的鐵路樞紐。雲南全省鐵路營運裏程8000公裏以上，路網總規模約1萬公裏，路網質量得到較大提升，複線率40%以上，電氣化率90%以上。

值得一提的是，高速鐵路是未來雲南省鐵路建設的重點，規劃到2020年，營運裏程達到1700公裏，其中，國家主導約1200公裏、雲南省主導城際高鐵約500公裏。到2030年，高速鐵路總規模約3100公裏（城際鐵路約1500公裏）。(本文來自新華網)