記者從省發改委網站獲悉，鄭登洛城際鐵路將於年內開建，初步規劃12個車站。 根據《2016年河南省推進新型城鎮化工作重點》要求，年內開工建設鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路，同時爭取開工焦作至濟源至洛陽城際鐵路，做好平頂山至洛陽等城際鐵路項目前期工作。

昨日，成都地鐵4號線二期東延線工程西河站站前右線最後一根25米鋼軌鋪設完成，成都地鐵4號線二期東延線提前實現軌通，標誌著4號線二期工程全線“軌通”。根據此前計劃，4號線二期東延線預計明年8月開通，西延線明年6月開通。

日前，國家發改委以發改基礎[2016]2128號文批複新建贛州至深圳鐵路可行性研究報告。 建設工期4年贛州境內新設3個站 贛州至深圳鐵路從在建昌吉贛高鐵贛州西站引出，經贛州市南康區、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市。

昨天，省環保廳網站發布《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2017～2025年）環境影響評價公眾意見征詢公示》（簡稱《公示》）。按照軌道交通第四期建設規劃，在未來9年內，武漢將新建14條地鐵線路，建設裏程達到423.5公裏，屆時武漢在建及建成地鐵總裏程將超過800公裏。

記者昨日獲悉，日前隨著徐（州）連（雲港）高鐵正式獲國家發改委批複，合青高鐵走向以及站點設定基本落定。據悉，未來合青高鐵將分為三段分別建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連雲港連接青（島）日（照）連高鐵。屆時，合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3個小時左右。

10月10日，記者從贛州市發改委獲悉，國家發改委正式批複建設贛州至深圳鐵路可行性研究報告，同意建設贛州至深圳鐵路。 贛州至深圳鐵路位於贛粵兩省，線路從在建昌贛客專贛州西站引出，經贛州市南康區、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市。

10月11日，雲南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發展規劃新聞發布會在昆明舉行。會上雲南省發改委副主任、省民航局局長、省鐵建辦主任張長生介紹，雲南將圍繞全部州市通鐵路、滇中城市群通高鐵。

記者11日在雲南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發展規劃新聞發布會上獲悉，雲南規劃到2020年，雲南全省鐵路營運裏程達到5000公裏、力爭6000公裏，複線率35%，電氣化率80%，既有和在建鐵路裏程達到8000公裏，其中，高速鐵路營運裏程達到1700公裏。

10月10日，記者從市發改委獲悉，國家發改委正式批複建設贛州至深圳鐵路可行性研究報告，同意建設贛州至深圳鐵路。 贛州至深圳鐵路位於贛粵兩省，線路從在建昌贛客專贛州西站引出，經贛州市南康區、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市。

繼地鐵2號線一期工程試運營後，二期工程進展備受關注。記者昨日從市城建委獲悉，地鐵2號線二期工程、城郊鐵路二期工程土建施工開始招標。兩條線路計劃12月開工。 2號線二期6座車站站名首次亮相 地鐵2號線二期工程起於天山路站，止於劉莊站。全長約10.1千米，均為地下線，設車站6座。