繼杭州至臨安的城際鐵路開工之後,杭州都市圈城際鐵路又有了新進展。
日前,杭州至柯橋城際鐵路工程(杭紹線)的可行性研究報告評審會在紹興柯橋召開,報告基本通過專家評審。
記者從柯橋區發改局獲悉,專家組對線站位方案經多方案分析比選後,基本認可推薦方案。“整個工程規劃還有部分意見建議,目前正在抓緊對《可研報告》作進一步補充、修改和完善。”柯橋區發改局副局長李堯偉同時透露,“最快將於6月開始動工,預計2019年底建成。”
據了解,規劃中的杭紹線起於蕭山區杭州地鐵5號線終點香樟路站,途經蕭山衙前鎮、楊汛橋鎮和錢清鎮後,沿群賢路至柯橋城區笛揚路,與紹興地鐵1號線貫通,線路全長約20.2公裏。
屆時,預計從杭州到柯橋全程隻要25分鍾左右。從柯橋到杭州市中心的平海路、建國北路、寶善橋等站點,乘車時間也不超過1小時,真正實現“一小時都市圈”。
此外,杭州至海寧的城際鐵路上周起開始公示。從杭州至海寧城際鐵路前期工作領導小組辦公室了解到,公示結束後,再經過現場勘察、工程許可、初步設計等環節,就能正式開建了,預計將於2018年年底建成。“目前海寧方麵主要工作是籌集建設資金,打算對每個站點的周圍重新規劃、土地評估和站點方案設計,進行站點的物業開發,同時促進海寧的城市化進程。”
預計建成後,從杭州地鐵1號線的餘杭高鐵站到海寧皮革城隻要24分鍾左右。
據悉,杭州都市圈共規劃了9條城際鐵路,除杭州到紹興、臨安、富陽、海寧四條外,還有杭州到諸暨、安吉、德清、桐鄉的4條線;另外還有一條連接線,主要聯係湖州南潯、桐鄉、海寧,形成“八射一聯”的城際鐵路網。(本文來自杭州日報)
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