“2016年將突出重大項目建設。”胡衡華介紹。啟動地鐵6號線建設，加快3、4、5號線建設，全麵鋪開火車貨運新北站二期建設。推進湘府路、湘江大道、三一大道快速化改造，加快南北橫線、金陽大道、機場聯絡線。

2015年，江蘇南京地鐵5號線規劃方案被國家文物局“駁回”的消息受到多方關注，記者1月19日從南京地鐵了解到，國家文物局2016年初已批複了修編後的南京地鐵5號線方案，表示“原則上同意”。

1月19日，呼和浩特市委十一屆九次全委（擴大）會議暨市委經濟工作會議、城市工作會議召開。會議對首府城市快速路、BRT公交係統、地鐵、新機場等重大項目的實施、建設進行了部署。

1月20日，記者了解到，大西高鐵朔州段將於年內開工建設。原平至大同客運專線是大西（大同至西安）高鐵和呼太（呼市至太原）高鐵的重要組成部分，全長180多公裏，途經朔州市的懷仁縣、應縣、山陰縣、朔城區，共100多公裏。

1月15日，國家發改委發布消息，批複關於新建北京至霸州城際鐵路可行性研究報告。該項目總投資274.3億元，其中工程投資266.3億元，動車組購置費8億元。 按照批複，京霸城際鐵路等級為高速鐵路，起自北京樞紐李營站，向南經黃村、北京新機場、廊坊永清縣，至霸州市，全長78.24公裏。

惠州的小夥伴們都很關心高鐵啊、城軌啊等重大交通項目建設。現在有了一個好消息！途徑惠州並在惠州市區交匯形成樞紐站的兩條“國字號”高鐵——贛深高鐵（贛州至深圳客運專線）。

惠州的小夥伴們都很關心高鐵啊、城軌啊等重大交通項目建設。現在有了一個好消息！途徑惠州並在惠州市區交匯形成樞紐站的兩條“國字號”高鐵——贛深高鐵（贛州至深圳客運專線）。

據記者了解，京濱城際與京唐城際是京津冀城際鐵路網中最早開建的兩條線，去年年底，兩線先期工程已經開工。另外，兩條線在北京到天津寶坻段共線，即同起於新北京東站（既有通州站），途經河北的燕郊、大廠、香河抵達寶坻。過了寶坻後，京唐城際駛向唐山，京濱城際則駛向天津濱海。

蘇北又一條骨幹高鐵——連雲港至徐州客運專線日前啟動環評公示。 根據公示信息，這條高鐵與京滬高鐵聯通，又與鄭徐客專“無縫對接”，設計時速350公裏/時，連徐兩地50分鍾通達。

乘火車從重慶到昆明隻需要150分鍾左右？這不是天方夜譚。1月3日，市交委傳出消息，今年重慶市將開建渝昆高鐵，建成後，這條鐵路線將成為重慶市與南亞、東盟國家間最便捷的客運大通道。