2015年，江蘇南京地鐵5號線規劃方案被國家文物局“駁回”的消息受到多方關注，記者1月19日從南京地鐵了解到，國家文物局2016年初已批複了修編後的南京地鐵5號線方案，表示“原則上同意”。

1月19日，呼和浩特市委十一屆九次全委（擴大）會議暨市委經濟工作會議、城市工作會議召開。會議對首府城市快速路、BRT公交係統、地鐵、新機場等重大項目的實施、建設進行了部署。

1月20日，記者了解到，大西高鐵朔州段將於年內開工建設。原平至大同客運專線是大西（大同至西安）高鐵和呼太（呼市至太原）高鐵的重要組成部分，全長180多公裏，途經朔州市的懷仁縣、應縣、山陰縣、朔城區，共100多公裏。

1月15日，國家發改委發布消息，批複關於新建北京至霸州城際鐵路可行性研究報告。該項目總投資274.3億元，其中工程投資266.3億元，動車組購置費8億元。 按照批複，京霸城際鐵路等級為高速鐵路，起自北京樞紐李營站，向南經黃村、北京新機場、廊坊永清縣，至霸州市，全長78.24公裏。

惠州的小夥伴們都很關心高鐵啊、城軌啊等重大交通項目建設。現在有了一個好消息！途徑惠州並在惠州市區交匯形成樞紐站的兩條“國字號”高鐵——贛深高鐵（贛州至深圳客運專線）。

惠州的小夥伴們都很關心高鐵啊、城軌啊等重大交通項目建設。現在有了一個好消息！途徑惠州並在惠州市區交匯形成樞紐站的兩條“國字號”高鐵——贛深高鐵（贛州至深圳客運專線）。

據記者了解，京濱城際與京唐城際是京津冀城際鐵路網中最早開建的兩條線，去年年底，兩線先期工程已經開工。另外，兩條線在北京到天津寶坻段共線，即同起於新北京東站（既有通州站），途經河北的燕郊、大廠、香河抵達寶坻。過了寶坻後，京唐城際駛向唐山，京濱城際則駛向天津濱海。

蘇北又一條骨幹高鐵——連雲港至徐州客運專線日前啟動環評公示。 根據公示信息，這條高鐵與京滬高鐵聯通，又與鄭徐客專“無縫對接”，設計時速350公裏/時，連徐兩地50分鍾通達。

乘火車從重慶到昆明隻需要150分鍾左右？這不是天方夜譚。1月3日，市交委傳出消息，今年重慶市將開建渝昆高鐵，建成後，這條鐵路線將成為重慶市與南亞、東盟國家間最便捷的客運大通道。

據消息稱，由中鐵二十一局設計院設計的蘭新高鐵柳園南站綜合客運樞紐站將於今年3月份開建。該高鐵站是連接甘、新、青、藏四省區的重要節點，位於瓜州縣柳園鎮西南，蘭新高鐵柳園南站東側，總占地麵積40002平方米，總投資約8000萬元。