從老員工到新員工，用產品體現責任
按照集團公司總的要求，重汽王牌製定了理順關係、梳理市場、新產品研發、012項目新工廠建設同步進行，各有側重的發展思路，新產品研發，向市場迅速推出全新7係產品被列入公司首要任務。
但要順利地推進這些工作卻困難重重，壓力山大。重組不到半年，一起自發性的員工集體罷工事件驟然爆發：上百人齊聚公司主幹道，堵廠大門，紛紛要求公司漲工資、買社保，解決多年分配不公的各種福利問題。
其實，也難為了這些在原王牌工作了十幾、二十多年的老員工。原成都王牌是一個有近80%的當地農民員工的民營企業，其生產經營機製靈活，工廠忙時做工，閑時務農的彈性工作製，使這個有3000多人的民營企業形成了特有的忽視過程、追求結果的管理機製。
老員工的這些合理訴求本無可厚非，但要立即加以解決顯然不現實，因為要解決這些問題一切都得因循於國家勞資法規和企業經濟效益的基礎之上。在充分了解事情起因的情況下，公司謝絕了地方公安力量介入，決定在政府部門的協助下，用曉之以理，動之以情的政治思想教育自行“維穩”。
公司領導深入員工中間講道理，促膝談心，廣泛進行溝通，理清他們思想上的模糊認識，並利用大會小會鄭重承諾，中國重汽集團是一個負責任的大企業，重組王牌就是要使企業做大做強，員工生活比以前更美好，隻要團結一心，堅定建設新王牌的必勝信心，盡快推出新產品，贏得市場先機，許多問題都會迎刃而解。
與之同時，公司按照國家相關規定，立即為員工辦理了相關福利保險。一年後，公司兌現承諾，在恢複發展、保持效益增長的基礎上，對員工工資收入普遍進行了調整和增長，用實際行動解決了員工的後顧之憂。也就是這之後，400餘名青年員工向公司黨委遞交了入黨申請書，強烈表達了要求進步，加入黨組織的願望。
通過這次員工“罷工事件”，公司領導深感緊緊依靠員工凝心聚力的重要性和盡快推出新產品的緊迫感。技術中心全體技術人員幾乎沒有星期天和節假日，全身心投入到技術工藝設計論證、樣車試驗和國家公告申報的工作中。
2011年，重組後全新的7係輕卡產品震撼下線，在重汽王牌商務年會上一亮相便受到經銷商和用戶的熱議，好評如潮。認為該車真正體現了中國重汽的水平，時尚大氣、靈感十足、亮點紛呈：重汽王牌7係全麵采用航空工藝標準，駕駛室全機器人衝壓組焊，以16項技術領先於同級產品。以獨有的單層整體車架結構，皮實耐用的黃金底盤突顯低重心、質量輕、省燃油、速度快四大優勢。傳動係統采用豪沃係列多檔變速器，實現發動機與變速箱的最佳匹配，更以爬坡能力強、燃油經濟性好能滿足多拉快跑的需求。擁有自主知識產權的“3G”貨廂全部采用高材料規格、高工藝水平、高強度壽命設計均領先於同類競品;倒推柱塞式前頂液壓缸舉升機構比傳統中置舉升機構更有力量;其操作舒適性、性價比更具市場競爭優勢。
全新7係一上市便非同凡響，參展上海國際國展便獲得最受關注輕卡車型榮譽，一舉中標26屆世界大學生運動會，成為指定用車，並被評選為四川省名牌產品稱號。7係產品當年開發，當年受益，市場銷售當年達2萬餘輛。
值得一提的是，在近年，全國市場一片低迷，商用車銷售普遍下滑的情況下，重汽王牌憑借7係產品的成功開發和成功的市場營銷，實現了從恢複性發展到逆勢增長的良性循環勢頭，2012年實現銷售近3萬輛，較同期增長24%，今年上半年，由於國內載貨車市場增長乏力，福田、南駿同比下降近30%，重汽王牌銷售卻穩步增長，較同期增長31.45%，創造了重汽王牌半年銷量曆史最好水平。
一個成熟的產品來自一個成熟的企業，一個成熟的企業必須擁有成熟的產品。這是一個效益型企業良性發展的定律。在成功開發7係輕型卡車的基礎上，重汽王牌一鼓作氣，又開發了7係輕卡，並成為公司新的增長點。目前012新工廠7係中重卡即將下線，至此已形成重、中、輕、微、新能源汽車全係統7係產品平台，初步完成中國重汽集團商用車全係列產品的戰略布局。與此同時，在技術知識產權方便取得重大突破。共申報84件，軟件著作1件，已實現授權的實用新型17件，外觀8件。同時完成產品公告申報159個，環保公告配置444個，完成181個3C產品申報和132個油耗配置的申報，為市場銷售的進一步擴張奠定了攻城掠池的必備條件。
