今年以來，以符合歐Ⅴ排放標準的重卡進軍國際市場，加快了中國重汽集團出口的增長步伐。截至目前，中國重汽已接出口訂單1.4萬餘台,繼續穩居國內重卡企業首位。中國重汽黨委書記馬純濟表示，技術創新已成為中國重汽跨越式發展的加速器。
中國重汽是我國重卡行業的領軍企業。目前，中國重汽累計投資上百億，重卡產品已由2001年的一個係列78種車型增加到九大係列3000多個車型，成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業。
注重培養引進消化吸收再創新和集成創新能力，中國重汽建立了麵向市場研發新產品、新工藝的技術創新體係。自主創新，並不意味著閉門造車。從最早對奧地利斯太爾技術的引進到與德國曼公司的合作，中國重汽一直注重對國外先進技術的消化和吸收。為了縮短與國外重卡企業的差距，向更高的技術水平邁進，2009年7月，中國重汽與德國曼公司啟動全麵戰略合作，同步引進曼公司的全套先進技術。目前，中國重汽在曼項目上已建成曼發動機生產線、車橋生產線、駕駛室生產線和整車裝配線，已具備批量生產的能力。
與國際高端重卡同台競爭是幾代中國重型汽車工業人的夢。2012年5月，中國重汽出口巴西2000輛歐Ⅴ重卡訂單中的首批400輛成功交車。這是國內首次批量生產歐Ⅴ重卡，也是國內首次批量出口歐Ⅳ以上排放標準的重卡。2013年2月，中國重汽的SITRAK作為大陸首個重卡品牌正式進軍我國台灣市場，開啟了兩岸重卡合作的裏程碑。我國香港市場曆來實行最嚴格的排放標準，一直以來是歐美重卡的天下。今年6月，中國重汽300輛歐Ⅴ重卡成功進入香港市場，這是內地重卡廠家生產的歐Ⅴ重卡首次大批量進入香港市場，也是首個在香港上牌的中國製造商用車。
馬純濟表示，在目前重卡市場低迷的形勢下，依靠技術領先優勢，中國重汽在開發國際市場領域依然表現突出，全年出口量有望突破3萬台。
