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挖掘機電路係統
電子係統有三個獨立電路:充電電路、起動電路和弱電流電路.電子係統的某些部件用於不止一個電路中.
三個電路中均使用下述各項:蓄電池、電路斷路器、安培計、電纜和連接蓄電池的導線.充電電路在發動機運行時工作.交流發電機(5)產生電並供給充電電路.電路中的電壓調節器控製電輸出,以保持蓄電池充分充電.
隻有在起動開關接通時,起動電路才工作.安培計連接弱電流電路以及充電電路.
接地操作
車輛係統和電路導線的正確接地對於維持車輛係統的性能和可靠性是很必要的.接地不當會產生不受控製的電路和不安全的電路,會損壞主軸承和曲軸軸承軸頸表麵.不受控製的電路還會產生電噪聲從而降低機器性能.
使用"發動機一到一機架"接地導線.該接地導線必須直接通到蓄電池.這樣,直接通路會保證發動機的電子係統功能正常.可以用"機架一到一起動馬達"接地導線或者"機架一到一發動機"接地導線.接地導線應該連接在接地螺柱上.接地螺柱應該是接地專用的.發動機的交流發電機必須接地到蓄電池的負極.接地導線必須夠粗,能容納交流發電機的大充電電流.
注意:
發動機起動係統為24V.隻能使用相同電壓(24V)進行跨接起動.使用焊機或更高的電壓會損壞電子係統.
注意:
電路中沒有接入蓄電池時,切勿操作交流發電機.有大量的電路負載時,連上或斷開交流發電機會損壞電壓調節器.
交流發電機由曲軸帶輪上的傳動帶來驅動.交流發電機是三相自整流充電裝置,電壓調節器是交流發電機的一部分.
交流發電機不需要滑動環和電刷.轉子總成是交流發電機中一運動的部件.帶電流的導體是不動的.下述各項均為導體：勵磁繞組、定子線圈、六個整流二極管和調節器電路部件.
轉子總成有許多磁極.在相反的磁極之間存在一定的空間.磁極有剩餘磁性,造成在磁極之間有小的磁場.剩餘磁性類似久磁鐵.當轉子總成開始在勵磁繞組和定子線圈之間轉動時,定子線圈中產生少量的交流電(AC).這些少量電流由少量磁力線產生.而這些少量磁力線由磁極的剩餘磁性產生.交流電經過整流橋的二極管轉變為直流電(DC).

6 雨中行車,盡可能地避免邊路行駛和應用急刹車、急轉彎等不良把持方法,不得在河岸、堤邊長時間停留,以防河岸堤邊塌陷,滑進河中,大雨或久雨過後.應選擇視線良好、道路寬廣、路麵堅硬且平直的路段停車.日立維修廠家售後服務站電話 日立挖掘機維修客服電話公司售後服務站熱線(2023服務更新)臨夏Llw