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在康明斯6BT5.9,以及6102等等機型的柴油機上,冷卻係統裝有膨脹水箱(也稱副水箱).
柴油機裝有膨脹水箱的目的,是為了在保證冷卻效果的前提下,不增大散熱水箱的體積.同時清除水循環中空氣產生的氣阻現象,起到蓄水池的作用.
此時,當柴油機熱負荷達到一定程度時,冷卻係統內部壓力超過水箱蓋蒸氣閥開啟壓力,蒸氣閥開啟,散熱水箱內的汽水混合物,通過散熱水箱溢流管連接著的蒸氣冷凝管流入膨脹水箱.
膨脹水箱和擋水環(密封墊)上均有一個直徑為2mm的通氣孔,使膨脹水箱內液麵以上空間的壓力與大氣壓力一致.散熱水箱內的氣水混合物在係統壓力的作用下排出,在膨脹水箱內釋壓、冷凝,實現了氣水分離.
當柴油機熱負荷減小,冷卻係內壓力逐漸降低,係統內冷卻液及殘存氣體體積減小,這時水箱蓋的蒸氣閥關閉.當係統內壓力達到一定真空度時,在壓力差作用下,蓋的進氣閥被吸開.膨脹水箱內的冷卻液在大氣作用下,沿著蒸氣冷凝管返回散熱水箱上水室,參加冷卻循環,並保持水箱內液平麵的恒定.
同一般性的柴油機一樣,冷卻係內有氣體是不可避免的.但積滯的氣體超出一定限度時,將對柴油機的工作造成不利的影響,例如使柴油機過熱等等.此外,在柴油機熱狀態停機時,由於冷卻液停止循環,過熱的零件散熱造成冷卻液局部沸騰,必使部分冷卻液溢失.而膨脹水箱與水箱蓋的配用,則可解決冷卻係統冷卻液的補充貯備和溢泄貯存(回收)問題.因此采用長效防凍液作為冷卻液,對這種柴油機十分適宜.
使用膨脹水箱裝置的柴油機,需要注意的是散熱水箱蓋必須可靠密封.如果密封不嚴,冷卻係統內部真空度建立不起來時,則起不到內部循環補償作用.
此外,要注意膨脹水箱蓋和密封墊上的通氣孔不要被堵塞,必須保持暢通.否則,也會因為壓力差無法建立,導致膨脹水箱內的冷卻液無法流回散熱水箱.
膨脹水箱一次注入冷卻液時,應在膨脹水箱內注入2/3的冷卻液,即可保證冷卻係統正常工作.若將冷卻液加加水口位置,則在柴油機高速運轉時,會使冷卻液從加水口溢出.此時,不是柴油機出現"反水"故障,而完全是一種正常現象.這是因為柴油機在運轉中,冷卻液會出現膨脹的緣故.
真正的"反水"故障是在柴油機運轉過程中,冷卻液持續從膨脹水箱上方的溢流管向外溢出.待停止流出時,將柴油機熄火,即會發現明顯缺水."反水"故障發生在熱機狀態多為柴油機過熱或氣缸墊破損所致.溫度不高也出現"反水",這往往是由於散熱水箱部分堵塞,使水箱過水能力變差,上水室的冷卻液來不及流向下水室而造成的.此時,說明應該通洗水箱了.住友維修客服電話售後服務熱線 住友挖掘機售後維修服務站電話公司24小時在線預約報修熱線