“天行健，君子以自強不息，地勢坤，君子以厚德載物。”——摘自《周易》 韶關，廣東北疆，嶺南首地，曆來是嶺南與中原之間的交通命脈，也是一代名相張九齡的故鄉。有人曾說廣東改革開放30年，是韶關失落的30年。

3月12日，中國南極科考隊一行五人來到安徽柳工參與起重機培訓項目。這是繼2013年以來，南極科考隊第四次來到蚌埠參加起重機培訓。 本次培訓由南極中山站站長崔鵬惠先生親自帶隊，隊員在安徽柳工接受了為期一周的汽車起重機操作、維護及保養培訓，目的是為2017年科考越冬建設站點做好準備。

在剛結束的拉斯維加斯國際工程機械展（Conexpo）上，柳工作為中國民族工程機械的領導者，精選13款強悍設備參展，備受國內外客戶關注。 柳工拉展設備CLG9035E 微型挖掘機 作為目前柳工挖掘機產品梯隊中噸位最小的成員。

“我不會半心半意。我要麽把整個心都獻出來，要麽就什麽也不給。 ——捷爾任斯基” 浙江，目前安徽柳工起重機保有量最大的省份之一，車輛大小噸位齊全，許多保外車輛及連雲港轉入車輛亦聚集於此。

廣西南寧武鳴區用戶 潘先生 不到30歲，擁有8台挖掘機，12台壓路機，潘先生絕對算是工程機械用戶中“年輕有為”的代表。初中畢業之後，潘先生不顧父母反對，毅然放棄學業，毅然走向社會，送過啤酒，賣過雪糕，幾乎什麽活兒都幹過。直到開始學習挖掘機操作之後，潘先生才算穩定下來。

全國兩會期間，出席十二屆全國人大五次會議的全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康，在接受《中國經濟時報》記者專訪時，對柳工深化供給側改革、創新驅動發展的做法給予高度肯定。 3月7日，《中國經濟時報》二版刊登了全國人大代表、柳州市委書記鄭俊康的專訪文章：《傳統工業城市出路在深化供給側改革》。

今年1-2月，柳工裝載機迎來開門紅，60噸機型銷量同比增長270%，大型機銷量同比增長200%；3月份，柳工乘勢而上，裝載機銷量累計突破35萬台。 受世界經濟結構性低迷影響，中國工程機械行業近五年持續震蕩下行。

2014年以來，中國倡導的“一帶一路”戰略，已在沿線的20多個國家建設了50多個經貿合作區。通過“一帶一路”，國內眾多企業加大了對周邊國家基礎設施建設和投資，也推動了中國工程施工單位走出去的步伐。

2月的以色列豔陽高照，各大建設工地一片繁忙。正在此時，一台正在作業的柳工裝載機出現驅動橋製動故障，柳工以色列經銷商請求技術支持。接“警”後，柳工東南歐辦事處快速響應，當晚就派出服務工程師，乘機前往以色列的工地進行處置。

菲律賓是公司著力開發的20個海外核心市場之一。公司從2008年正式進入菲律賓市場，每年平均銷量都達到200台。目前公司在菲律賓的整機保有量近2000台。 據統計，目前在菲律賓使用5年以上的柳工設備大約有400台，這些設備大部分已進入第一次或者第二次大修期，維護好這些老設備。