隨著最後一組軌排穩穩鋪就，廬江至銅陵鐵路完成正線鋪軌，該項目基本建成，在2017年新年伊始實現全線順利貫通。 據了解，廬銅鐵路全長約112公裏，總投資約54億元，2014年7月開工。

12月30日，京霸鐵路開工動員大會舉行，標誌著經過兩年緊張籌備工作，新建北京至霸州鐵路正式開工建設,也標誌著京霸鐵路征地拆遷工作全麵啟動，開始進場施工。 據了解，京霸鐵路總投資274.3億元，建設工期3.5年，預計2020年6月底建成通車。

12月29日，在通州區潞城鎮，京唐城際鐵路北京段正式開工建設。作為京津冀城際鐵路網骨幹線路之一，京唐城際鐵路全線設站8座，建設工期四年，此次先期開工段為北京城市副中心站站前工程。

12月29日上午，奉化區溪口鎮桕坑村千石岩隧道，在鑽機的轟鳴中，備受關注的金甬鐵路正式開工。這條串聯起金華、紹興、寧波的客貨共線Ⅰ級鐵路，運營裏程257.67公裏。未來，乘火車從寧波出發，最快89分鍾就可抵達金華。

吳忠至中衛城際鐵路正式開始在小白崖特大橋中衛端架梁,標誌著寧夏首條高鐵進入橋梁工程上部結構施工階段,整體施工向重要節點工期邁進了堅實的一步,工程建設取得階段性勝利,為2018年8月建成通車打下了堅實基礎。

12月30日，記者從市發展和改革委員會了解到，近年來，瀘州積極爭取中國鐵路總公司、省發展改革委、中鐵二院等各方支持，全力彌補鐵路建設短板，取得了重大突破。截止2016年12月底，瀘州在建鐵路3條，共計完成投資額115210萬元，比上年增長208%。

12月30日，京霸鐵路開工動員大會舉行。經過兩年緊張籌備工作，新建北京至霸州鐵路正式開工建設。 作為“京津冀城際鐵路網規劃”中的重點項目，京霸鐵路連接北京、霸州，並通過津保鐵路、津秦客專和京廣客專連接天津、唐山、保定、石家莊等地。

2016年的最後一天，成都地鐵再次傳來了令人興奮的新進展，為2016成都軌道交通加速成網畫上一個驚豔的句號！經四川省發改委批複，8號線一期工程、9號線一期工程、10號線二期工程1月2日已正式開工！ 8號線一期工程： 謝家橋到十裏店 25座車站。

12月29日，貴陽至南寧高速鐵路開工建設。 據負責開工建設的中鐵航空港集團董事長丁榮富介紹，貴南高鐵全長482公裏，設計時速350公裏，全線隧道106座，橋隧比例高達89%，是目前世界橋隧比例最高的高速鐵路，施工難度較大。

近日，山東高速集團控股建設的魯南高鐵正式開工。這是山東新中國成立以來投資最大、裏程最長、施工條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目，也是山東高速集團繼濟青高鐵之後控股建設的第二條高鐵項目。