12月29日上午，奉化區溪口鎮桕坑村千石岩隧道，在鑽機的轟鳴中，備受關注的金甬鐵路正式開工。這條串聯起金華、紹興、寧波的客貨共線Ⅰ級鐵路，運營裏程257.67公裏。未來，乘火車從寧波出發，最快89分鍾就可抵達金華。

全程設10座車站，新建溪口站位於班溪

金甬鐵路西起金華站，向東經金華金東區、義烏市、東陽市，紹興嵊州市、新昌縣，寧波奉化區、鄞州區，止於鐵路寧波站。全線設雲龍接軌站、奉化客貨站、溪口客站、新昌客貨站、嵊州客站、南山湖貨站、虎鹿(預留)越行站、東陽客貨站、蘇溪越行站、義烏客站，共10座車站。其中，雲龍站、奉化站、義烏站3座為既有車站，在溪口鎮班溪新建溪口客站。還將新建寧波樞紐邱隘動車所和金華地區配套設施，總投資約290億元，工程將在2021年建成投用。

記者昨天所在的千石岩隧道，長14.684公裏，是全線中最長的隧道，這一頭是寧波奉化，貫通後向西出寧波就是紹興新昌。

到金華最快隻需89分鍾，票價更便宜

市鐵路建設指揮部相關負責人介紹，金甬鐵路將采取客貨共線形式，即既能跑客運列車，又能跑貨運列車，設計時速是160公裏，預留了200公裏時速動車組列車的開行條件，同時還滿足了跑雙層集裝箱貨車的條件。

目前，寧波站每天開行至金華站的，包括高鐵6趟、普通列車7趟。其中高鐵全部沿杭甬、滬昆高鐵運行，時速350公裏，最快全程2小時7分鍾，二等座145元；普通列車最快的全程需3小時27分鍾(Z290次列車)，最慢的接近6個小時(K212"target="_blank">K212次列車)。

未來動車組開行後，按時速200公裏計算，從寧波站出發，最快隻要89分鍾就能到達金華。不僅如此，由於距離縮短了100公裏左右，測算下來，D字頭動車組的二等座票價隻要80元左右，並且進一步方便了從寧波出發到新昌、嵊州、東陽、義烏等地的旅客。

寧波向西鐵路大通道被徹底打開

更為重要的是，金甬鐵路通車後，寧波向西的鐵路大通道被徹底打開。就在前天，滬昆高鐵貴昆段開通運營，根據最新的鐵路運行圖，從明年1月5日起，長三角將首次開行最遠至昆明的高鐵動車組，而寧波初期並未開行至昆明的直達高鐵。

業內人士說，目前從寧波站始發的高鐵列車向西隻能經過杭甬高鐵，如果要走滬昆高鐵到南昌、長沙、貴陽和昆明等地，就要在杭州東站換向。而金甬鐵路開通後，寧波往西的列車動車組就可以在金華直接接入滬昆既有線或高鐵，未來寧波若開行至昆明的高鐵，全程隻要約10個半小時，這將進一步鞏固寧波鐵路的樞紐地位。

而在全省更快融入“一帶一路”“長江經濟帶”等國家經濟發展戰略的大背景下，金甬鐵路的建設還被賦予了更大的意義。

本月初，省政府審議並原則通過了義甬舟開放大通道建設規劃：該大通道是以寧波舟山港、義烏陸港、甬金高速、金甬舟鐵路為支撐，著力建成集江、海、河、鐵路、公路、航空等六位一體的多式聯運綜合樞紐。也就是說，義甬舟開放大通道的建設，就是要將義烏和寧波舟山港連接起來，實現強強聯手，建立起“買全球、賣全球”的貿易格局。這也是目前全省開放發展最全麵、最深化、輻射麵最大的一個規劃。

相關人士表示，位於開放性經濟帶上的金甬鐵路，連接了寧波和金華-義烏兩個都市區，不僅打通了寧波、舟山地區與內陸腹地聯係的便捷通道，並通過滬昆、渝懷、蘭渝等鐵路及歐亞大陸橋通道等“陸路絲綢之路”溝通中東和歐洲國家，將內陸腹地外貿物資通過寧波舟山港及海上絲綢之路運往世界各國，是寧波、舟山地區以及全省更快融入“一帶一路”“長江經濟帶”等國家經濟發展戰略的需要，是我省“義甬舟開放大通道”建設的重要載體。而這些都對港口資源與貿易資源優勢整合，促進沿線城市經濟社會又好又快發展、提升綜合實力，提升寧波綜合交通樞紐地位，具有十分重大的意義和作用。(本文來自中國寧波網)