12月29日,在通州區潞城鎮,京唐城際鐵路北京段正式開工建設。作為京津冀城際鐵路網骨幹線路之一,京唐城際鐵路全線設站8座,建設工期四年,此次先期開工段為北京城市副中心站站前工程。
京唐城際途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區和河北省唐山市,線路全長148.7公裏,北京段長9.02公裏。全線共設置車站8座。線路根據不同路段設計時速為200公裏-350公裏,北京至香河段設計速度為每小時200公裏,其中大廠至香河段作為速度過渡區段按每小時250公裏設計,香河至唐山段設計速度為每小時350公裏,運行最短時間為34.8分鍾。項目總投資449億元,建設工期4年,昨天開工的京唐城際鐵路北京段是整條鐵路的起始段。
作為起點,北京城市副中心站是全線唯一一座地下站,位於北京市通州區潞城鎮,六環路以西,芙蓉東路以東,北運河與運潮減河之間,所有動車在該站辦理停靠或始發終到作業,車站規模按4台8線設計,設中間站台4座。
市住建委相關負責人表示,新建北京至唐山鐵路項目是京津冀地區城際鐵路網規劃中的骨幹線路,本項目與周邊快速客運網共同構建京津冀地區軌道交通網絡,是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設,將構建起一條整合環渤海地區各項資源的綠色通道,可以促進京津冀地區交通一體化發展,完善區域交通路網結構。
京津冀交通一體化有了新進展。記者昨日從市交通委獲悉,延崇高速公路(北京段)正式開工建設,計劃2019年年底通車。延崇高速是2019年世園會園區道路和2022年冬奧會賽場聯絡通道。北京市延慶、張家口崇禮均為2022年北京冬奧會賽區。
據交通部門介紹,延崇高速公路(北京段)工程起點為延慶區大浮坨村西側,與興延高速相接,終點與延崇高速公路(河北段)相接,路線全長約33公裏。建設標準為高速公路,設計速度80公裏/小時,雙向四車道,路基寬度起點至延康路段為28.5米,延康路至市界為26米。
全線設置互通式立交5座、橋梁18座、隧道7座,橋隧比87%;附屬設施全線設置管理養護區1處、服務區1處、隧道管理所2處、泵站2處,主線收費站在河北段統一設置。(本文來自法製晚報)
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12月29日上午,奉化區溪口鎮桕坑村千石岩隧道,在鑽機的轟鳴中,備受關注的金甬鐵路正式開工。這條串聯起金華、紹興、寧波的客貨共線Ⅰ級鐵路,運營裏程257.67公裏。未來,乘火車從寧波出發,最快89分鍾就可抵達金華。
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