11月12日，以“大賽車大震撼大夢想”為主題的2016中國卡車公開賽年度總決賽在上海天馬賽車場落下帷幕，華菱星馬車隊憑借車輛的可靠性能及賽手的穩定發揮，一舉奪得此次大賽12L組年度亞軍以及上海站12L組亞軍的光榮稱號。在這個雲集了國內外頂級賽車手及專業賽車的中國卡車大賽上，華菱星馬派出的兩台漢馬H9 4X2平頂卡車，均采用華菱星馬自主研發的鑽石動力鏈：漢馬發動機+漢馬變速箱+漢馬車橋。兩台戰車在比賽中的出色發揮，也讓“民族自主品牌”在這場專業的卡車大賽上大放異彩。

躊躇滿誌亮相天馬

此次總決賽地點——上海天馬賽車場，是華東地區第一個落成的正式賽車場，經過國際汽車運動聯合會（FIA）和國際摩托車運動聯合會（FIM）認可的符合國際標準的賽車場。賽道設計十分精彩，全長2.063公裏，直線寬至12米，共有8個左彎，6個右彎，其中4個彎道更寬至14米，可以作為卡車賽車的超車點，驚險刺激。有的彎道又相對比較狹窄，給比賽增加了難度。

華菱星馬今年首次組隊參加中國卡車公開賽，在經曆了成都站、廣東站的比賽後，又迎來上海站的總決賽。在參賽的11支車隊19台賽車中，有歐洲捷克產的專業賽車太托拉，該賽車自重隻有5噸，完全為了比賽而設計打造；有賽車裝配了奔馳等歐洲原裝發動機，還有幾支車隊請了外國專業賽車手。在國外頂級賽車以及國內參賽經驗豐富的卡車品牌車輛的夾擊下，漢馬H9在賽場上與專業改裝車相比絲毫不落下風，作為國產量產車的代表，漢馬H9的表現可圈可點。那麽，在激烈的競爭下，漢馬H9是如何突出重圍的呢？

首先，既然是賽車，那麽肯定就和普通的車輛有一些區別，最主要就是發動機。作為賽車，更多的是考慮車輛在極限狀態下的性能表現。兩台賽車的發動機經過專業賽車手的調校，增加最大扭矩轉速區間，使得發動機在高轉速的時候發揮了更大的扭矩。而漢馬發動機最突出的特點之一就是低轉速大扭矩動力強勁，澎湃的動力確保超車無阻力。

此外，漢馬變速箱加工工藝水平高，齒形精度高，傳動更加平穩，效率更高；漢馬係列HL460車橋更是采用新技術、新材料，驅動橋扭矩大，自重更輕。同時華菱星馬車隊還根據參賽要求對參賽車輛進行了性能升級、安全升級，經過改裝之後的華菱漢馬H9，發揮出其一貫的優勢，且更加平穩、安全、有力、迅捷，將自主高端重卡的品質展現的淋漓盡致。

最後，可靠的後勤保障確保了賽車始終處於最佳狀態。作為一款量產的車型，想要挑戰經過專業改裝的賽車難度很大，但是為了能在比賽中有更突出的表現，自賽車抵達天馬賽場後，上海服務人員就第一時間趕赴賽場為車輛進行調試準備。從賽車的清洗、加油、輪胎拆換、性能調試到賽車激烈碰撞導致的損壞件更換、車輛安全性改裝等工作全部都按照賽事要求嚴格完成，並保證現場車輛時刻處於最佳狀態，同時為賽車手提出的專業改裝要求提供技術支撐。

重卡炫技追逐無限

對於賽車和賽手來說，賽場才是最終的檢驗舞台。在經曆了前期的練習賽和排位賽後，比賽正式開始。天馬賽車場傳來的震耳欲聾的發動機聲音足以讓任何一個車迷熱血澎湃。坐在觀眾席上縱目望去，一輛輛飛速疾馳的卡車在天馬賽車場賽道上風馳電摯，霸氣畢露，淩然四野。漢馬H9作為量產車，而且發動機等核心零部件全部自主生產，在比賽中雖未奪冠但仍讓人感到驕傲，因為它代表著國內重卡技術取得了長足進步，尤其是在發動機、變速箱等核心零部件領域進步快速，大幅縮小了與國際競品的差距。最終，華菱星馬車隊榮獲了卡賽上海站12L的亞軍以及12L組年度亞軍。

賽後，華菱星馬車隊隊長梁旭表示，此次比賽相對於前幾次，很多規則進行了改變，增加了難度，對車輛的動力要求更高，對底盤要求更穩，華菱星馬兩台賽車的發揮在量產車中處於前列。“卡車賽的過程就是一場產品品質檢驗過程，不管是起步、加速還是防撞擊能力方麵，漢馬H9表現都非常棒。”梁旭說到。值得一提的是，此次大賽首次采用了限速行駛的比賽形式，利用賽車競技狀態實時傳輸係統，對賽車的基礎競技參數進行數據采集，然後依據賽車實際的賽道表現對製動、轉向、動力等方麵進行數據采集，為產品改進及技術升級提供參考依據。

穿插在正式比賽中間，組委會還安排了卡車表演。華菱星馬兩台白色漢馬H6作為表演嘉賓隆重登場，為現場的近千名觀眾表演了燒胎和漂移，引得觀眾席陣陣掌聲和驚歎聲，或許在大多數人心裏，賽車都是小車的天下，然而卡車的表演場麵更壯觀，可看性更高。在下午的決賽中，上海經銷商也組織了大批客戶前往賽場給華菱星馬隊助威加油。兩台賽車在為所有客戶代表呈現了一場精彩的追逐戰之外，也向用戶展現了華菱星馬產品的無限可能！