喀和鐵路東延工程計劃明年4月份開工建設，將打通新疆連接內地的第三條通道。 9月21日，和田地區代表團參展第五屆中國―亞歐博覽會。代表團透露消息說，喀和鐵路東延工程將通過與在建的若羌-格爾木鐵路、已經建成的格爾木-蘭州鐵路、還有遠期規劃的格爾木-成都鐵路相連，形成新疆連通內地的第三條通道。

加快建設“一帶一軸一區”重要交通樞紐，鐵路將形成“四客六貨” 城市發展，交通先行。隨著成渝高鐵的建成通車，自隆高速公路、內威榮高速公路的全線貫通，內江的交通區位優勢日益顯著。

近日，位於烏當區的貴陽火車東站站前廣場建成，停車場建設完成過半。該站建築麵積9983.23平方米，設置6座站台，將引入滬昆高鐵等在內的16條鐵路線。圖為貴陽火車東站站前廣場效果圖。 近日，國家發改委主任辦公會同意批複貴陽至南寧高速鐵路項目可行性研究報告。

21日，記者從貴州省發改委獲悉，國家發改委主任辦公會同意批複貴陽至南寧鐵路項目可行性研究報告，項目預計2016年年內開工建設，2022年建成。 據了解，貴陽至南寧鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段。

記者從省鐵建辦了解到，根據國務院新近批複的國家《中長期鐵路網規劃（2030年）》，貴州省鐵路網規模約7500公裏，其中高速鐵路約2500公裏，規劃目標為：貴陽至周邊省會城市及全國主要經濟區2至7小時，至省內其他市（州）中心城市1至2小時，省內相鄰市（州）實現鐵路連通。

9月20日,記者從省發改委獲悉,國家發改委主任辦公會近日同意批複貴陽至南寧鐵路項目可行性研究報告,為今年實現項目開工建設創造了條件。 貴陽至南寧鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段,線路起自貴陽鐵路樞紐龍裏北站。

據英國廣播公司報道：蒙古正尋求亞投行融資多個鐵路項目，包括興建550公裏連接中國與歐洲的鐵路線，旨在吸引外資和促進貿易，以應對蒙古麵臨的經濟困境。蒙古方麵未有透露具體融資金額，亞投行拒絕評論消息。

9月21日，據道瓊斯消息，中國發改委周三宣布，同意中國鐵路總公司分期發行人民幣3000億元鐵路建設債券，用於鐵路建設及債務結構調整等。發改委網站刊發的批複顯示，中國鐵路總公司分期發行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金2000億元用於鐵路建設項目和裝備購置，1000億元用於債務結構調整。

重慶市發改委今披露，總投資約75億元的該市軌道交通6號線支線二期項目可研報告近日獲批，預計年內開工，建設期約4.5年。 該項目將把6號線終點由目前的悅來延長至沙河壩，新線全長13.99公裏，設車站7座，其中地下站5座，高架站2座。沿途經生命科技園區、中興大道、紅岩坪等地，均係兩江新區所轄。

“十三五”期間，江蘇鐵路建設將迎來新一輪高峰。在江蘇省交通廳網站日前發布相關招標信息透露，5年內我省計劃再開工建設鹽通、徐連、南沿江、湖蘇滬、通蘇嘉、淮新、鎮宣、鹽泰錫常宜、北沿江、寧淮等10條快速鐵路。