加快建設“一帶一軸一區”重要交通樞紐，鐵路將形成“四客六貨”

城市發展，交通先行。隨著成渝高鐵的建成通車，自隆高速公路、內威榮高速公路的全線貫通，內江的交通區位優勢日益顯著。

21日，記者從內江市加快建設“一帶一軸一區”重要交通樞紐新聞發布會上了解到，“十三五”時期內江將規劃建設鐵路10條、形成“四客六貨”形態，規劃建設一批高速公路、國省幹道、重要經濟幹線、農村公路，全市公路總裏程達到10775公裏。

川南率先實現通村油路全覆蓋

內江市交通運輸局副局長劉波介紹，內江地處成渝城市群發展帶、雲貴—陝甘南北大通道發展軸、川南經濟區的黃金交匯點上，也處在我國版圖上胡煥庸線（黑河璦琿—騰衝）、318國道（上海—樟木）兩條經濟主線的“十字”交匯點上，戰略地位凸顯，區位優勢獨特。

目前，全市公路總裏程10222公裏。內江境內現有鐵路6條287.5公裏，高速公路6條306公裏。全市所有縣（區）均實現高速公路和普通國省道全覆蓋，108個鄉鎮和1649個行政村全部實現通暢,在川南經濟區率先實現通村油路（水泥路）全覆蓋，並實現了100%的鄉鎮、85%的行政村通客運班車。

內江市第七次黨代會創造性提出了“一帶一軸一區”重要交匯點的概念，一帶指打造成渝城市群發展帶綜合立體交通走廊，一軸就是構建雲貴—陝甘南北大通道發展軸路網通道，一區即引領川南經濟區現代綜合交通體係發展示範。

5年目標沱江內江段航道等級提升

據了解，“十三五”期間，內江交通將圍繞“一帶一軸一區”重要交通樞紐的總體目標，初步建成成渝經濟區重要交通樞紐和具有鮮明川南地區特色的現代綜合交通運輸體係，全麵適應與全國、全省、全市同步建成小康社會目標的需要。

規劃建設鐵路10條，形成“四客六貨”形態。構建“內江地區鐵路樞紐”，建成川南城際鐵路、連樂鐵路，抓緊啟動綿遂內、成都經新機場經威遠至自貢等鐵路重點項目，形成“客內貨外”的鐵路樞紐格局。

規劃建設高速公路、國省幹道、重要經濟幹線、農村公路等達10775公裏。其中，高速公路規劃建設成都經威遠至宜賓、內江至南溪及延長線內江至大足、樂山井研至資中至樂至高速公路等高速公路，形成高速公路“五縱三橫一環”布局。

水路分四個階段，按IV-V級航道標準規劃實施沱江內江段航道等級提升工程，新改建航電樞紐9座，實現沱江內江段全年通行300-500噸船舶。

航空規劃建設市中區一類通用機場，其他縣區計劃布局二類通用機場或臨時起降點。

公交優先提升出租車服務質量

劉波說，未來五年，內江市還將努力提升運輸服務能力，構建覆蓋廣泛、品質優良、服務高效的現代綜合交通運輸服務體係。

統籌客貨運輸站場。到2020年，建設各類運輸站點1670個，其中縣級客運站5個（內江城西客運站、威遠縣城北綜合汽車客運站、隆昌縣城北高鐵汽車客運站、隆昌縣城西客運站、資中縣城南交通樞紐配載站），鄉鎮等級客運站60個，行政村招呼站1600個，物流園區（中心）5個。

優先發展城市公交。加強公交專用車道和公交港灣設置，積極擴展城市公共交通服務範圍，加大城鄉公交發展力度，做到市區範圍內60%以上的村鎮通公交。2020年，城市公共交通全方式出行比例達到30%，占機動化出行的比例達到65%以上。

提升出租車服務質量。借助出租汽車行業改革契機，降低對市場經濟“行政管控、過度幹預”的影響，努力構建公平、公正的市場環境，提供差異化、個性化的客運服務，增加更多出行選擇、改善群眾出行體驗。(本文來自華西都市報)