持續36天的山東平邑石膏礦垮塌救援工作於2016年1月29日夜結束,4名被困礦工成功獲救,創造了中國礦山救援史上第一個通過地麵打孔救援成功的案例。3台寶峨鑽機參與了此次救援,並發揮了至關重要的作用。
2015年12月25日事故發生後,由於井下坍塌嚴重,地下水平掘進受阻,因此深達216米的大直徑鑽孔成為救援過程中最為關鍵的環節。上圖為通過地麵鑽孔救出的被困礦工。
2015年12月26日,在接到救援指揮部的通知後,4名寶峨中國員工當晚即趕到現場配合國家礦山應急救援淮南隊參加救援。為了確保鑽井順利進行,2名德國鑽井工程師放棄聖誕節休假,於12月28日抵達現場,並立即開始投入救援工作。
在發現井下4名被困礦工並確定位置後,2016年1月1日,國家礦山應急救援淮南隊與寶峨公司的技術人員一起開始5號鑽井的施工。根據地質情況,指揮部確定了先采用寶峨BG 38旋挖鑽機鑽進到54米,再用寶峨RB-T 90鑽機鑽達最終深度的方案。
在5號井施工過程中,救援人員采用了寶峨旋挖鑽機鑽達54米,下入800mm直徑的套管,之後再用寶峨RB-T 90車載鑽機采用潛孔錘反循環、氣舉反循環、牙輪鑽頭空氣正循環、牙輪鑽頭空氣反循環等多種施工工藝,克服了地層坍塌、掉塊嚴重的技術難題,施工過程中雖遭遇卡鑽,但在很短的時間內處理成功,鑽孔內分別下入610mm直徑和508mm直徑的套管,最終於2016年1月29日完成了內徑490mm左右、深達216米的救生通道。上圖為外徑508mm的套管下到204米的位置。
上圖為寶峨技術人員與指揮部專家共同研究鑽井方案
上圖為寶峨技術人員與指揮部專家合影
上圖為在山東平邑現場參與救援的德國專家
回顧5號井的施工過程,可謂一波多折,多種鑽井工藝悉數上陣,救援人員最終克服了各種困難,成功地完成了這口“救命井”的施工。
為保證鑽孔的垂直度,2016年1月1日夜間,5號井旋挖鑽機開鑽後,寶峨救援人員下到孔內檢查鑽孔底情況。(見上圖)
上圖為寶峨BG 38鑽機在進行5號鑽井施工
上圖為配置711mm大直徑潛孔錘的寶峨RB-T 90鑽機
上圖為寶峨RB-T 90鑽機在5號鑽井施工中采用711mm直徑潛孔錘反循環施工,平均鑽進效率達4-5米/小時。
上圖為寶峨RB-T 90鑽機鑽至169米深處遭遇卡鑽後,德國專家與淮南隊救援人員共同處理事故,並獲得成功。
上圖為卡鑽處理完畢後,救援人員將外徑610mm的套管成功下放到168m深處。
上圖為下放外徑610mm套管後,進行固井。
上圖為寶峨RB-T 90鑽機準備實施泥漿氣舉反循環鑽進工藝,在鑽透固井留下的水泥塞施工中效率高達8米/小時以上。
上圖為寶峨RB-T 90鑽機采用空氣正循環洗井。
上圖為2016年1月23日淩晨,寶峨RB-T 90鑽機采用牙輪鑽頭空氣正循環工藝施工,並鑽達217米深,雖然沒有直接貫通巷道,但與巷道的距離僅為800mm,為井下礦工掘進創造了非常有利的條件。
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
德國寶峨廠內展精彩紛呈,225年傳奇曆程詮釋創新精神 4月17日至21日,德國寶峨機械設備有限公司在其位於德國巴伐利亞州Schrobenhausen的總部舉行了傳統的In-House展覽會,即德國寶峨公司廠內展覽會。來自全球各地的基礎施工、鑽探行業的大批專業客戶參觀了展覽。
[詳情]2015年4月10日,“2015工程機械產品發展(北京)論壇暨中國工程機械年度產品TOP 50頒獎典禮”在北京隆重舉行。來自中國工程機械工業協會及下屬分支機構、國家工程機械質量監督檢驗中心、相關行業協會以及工程機械製造企業、施工企業、科研機構。
[詳情]挺進中原,寶峨 GB 60液壓抓鬥亮彩鄭州地鐵 位於河南省會鄭州市中心的地鐵2號線紫荊山路站連續牆工程近日開工,兩台寶峨液壓抓鬥已先後進場,其中寶峨GB 60液壓抓鬥已開始施工。該工程地連牆設計深度為53.5米,牆體厚度為1.2米,開挖總方量約為1.3萬立方。
[詳情]德國寶峨地下連續牆新技術研討會在武漢成功舉行 3月10日,德國寶峨公司在武漢萬達威斯汀大酒店舉行了地下連續牆新技術研討會。60多名來自武漢地區的設計院和施工單位的客戶參加了會議。
[詳情]近年來,南京的城市建設日新月異,各種大型項目也不斷推出。而別名“石頭城”的南京地層條件複雜,既有堅硬的岩石,又有沿江地帶不穩定的地層,並且工期往往非常緊,這就要求施工隊伍必須夠專業,且能擁有較好的設備,保證穩定的產量。
[詳情]十台寶峨鑽機會戰南寧嵌岩樁工程 近日開工的廣西南寧某項目二期工程的基礎施工工程量大、地質複雜。地層中有溶洞、孤石以及堅硬的石灰岩。為了保證工程順利進行,施工單位全部采用寶峨旋挖鑽機施工,共計10台。
[詳情]德國寶峨地下連續牆新技術研討會在北京和虎門成功舉行 2015年1月20日和1月22日,“德國寶峨地下連續牆新技術新工藝研討會”分別在北京和虎門兩地舉行。
[詳情]- 記德國寶峨與中國水電基礎局有限公司二十年的合作曆程 自1985年德國寶峨公司生產了第一台雙輪銑槽機以來,寶峨雙輪銑槽機已在世界範圍內參建並且順利完成了許許多多大型、複雜的基礎工程項目。
[詳情]圖1 瑞九鐵路寶峨BG 25 C及BG 25旋挖鑽機施工現場 近日,江西省瑞昌市至九江市的瑞九鐵路樁基工程正在如火如荼地建設中。本線路九江市九江縣獅子鎮段地處岩溶比較發育區域,主要地質條件為石灰岩,岩石強度50MPa左右,並且含有大大小小的溶洞。
[詳情]五台寶峨雙輪銑槽機包攬虎門二橋錨錠連續牆工程 廣東虎門二橋路線起自廣州市南沙區東湧鎮,止於東莞沙田鎮,接廣深沿江高速公路,全長12.89公裏。虎門二橋在東湧、海鷗島、沙田三處設置互通立交和兩座特大橋。
[詳情]