作為聯通大西南與華東、華中的交通大動脈,黔張常鐵路也承載著620多萬常德人民邁進高鐵時代的美好期待。昨日上午,常德市委書記王群與市領導朱水平、黃清宇、沈習淼等一道,對全市鐵路建設,特別是黔張常鐵路、石長鐵路增建二線沿線建設情況進行了現場督導。在隨後有相關各方負責同誌參加的會商會上,王群要求,黔張常鐵路在常德境內的所有征地拆遷任務要在春節前完成,絕不能給施工建設拖後腿。
黔張常鐵路工程投資估算總額超過370億元,由中國鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資組織工程建設,計劃總工期為5.5年。黔張常鐵路在常德境內有99.73公裏,其中桃源段87.23公裏,鼎城段9.4公裏,武陵區3.1公裏。目前,沿線所有控製性工程、重點工程已全部進入施工建設階段。其中,隧道13座、特大橋9座、大中小橋64座、涵洞79個,牛車河、龍潭、陬市3個車站及製梁廠、鋪軌基地等配套工程也相繼開工建設。截至目前,隧道累計開挖10899米,大部分橋梁已現墩身,整個工程已經成線性。已累計完成投資15.27億元,超額完成了年初確定的投資目標。
王群在講話中指出,常德作為湘西北地區的區域中心城市,曾經有過良好的交通區位條件,但隨著高鐵時代的到來,常德被邊緣化的趨勢越來越明顯。讓常德通高鐵,是620多萬常德人民的夢想,而我們肩負著這一責任。這是造福子孫後代的事情,是常德融入長江經濟帶、實現湖南“一帶一部”定位的重大舉措,也是常德融入全國發展大勢的一項重大基礎設施工程。所以,我們一定要高度統一思想,形成強大的工作合力,絕不能給工程建設拖後腿。
王群要求,能否在2019年建成通車,取決於我們的工作。我們要明確目標,加大工作力度,為業主單位、施工單位贏得建設時間,力爭讓黔張常鐵路早日建成通車。現階段的工作目標,紅線範圍內的征地拆遷武陵區要在今年底全麵完成任務,桃源縣在12月20日左右、鼎城區在明年1月20日前全麵完成任務,為鐵路控製性工程建設贏得主動。相關部門精誠團結、科學調度,與業主單位、施工單位建立定期、不定期的協商機製,及時了解、協調、解決建設中存在的問題。他強調,“十三五”期間,常德可望開工建設的鐵路有4條,市政府要認真研究鐵路建設,組成強有力的前期工作小組全力推進各項目的建設。(本文來自常德日報)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
最近幾天,東湖路、興國南路、水果湖一帶不時可見小規模藍色圍擋,裏麵鑽機轟鳴。昨日記者獲悉,這是武漢地鐵8號線二期工程勘探施工,為正式開工作準備。 地鐵8號線二期起自一期工程終點站梨園,設省博物館、中南醫院、水果湖、洪山路、小洪山、洪山區政府、南湖、省農科院。
[詳情]近日,記者從市相關部門獲悉,徐宿淮鹽鐵路將於本月28日前後全線開工建設,將創造高速鐵路項目“當年立項、當年設計、當年建設”的記錄,鹽城段先行開工點定在徐宿淮鹽鐵路鹽城特大橋跨新洋港斜拉橋。
[詳情]12月15日,贛州市軌道交通線網規劃項目中標公示等相關工作完成,初步確定廣州地鐵設計研究院有限公司為本項目的中標單位。 據了解,《贛州都市區總體規劃(2012-2030)》和《贛州都市區綜合交通體係規劃(2012-2030)》確定,贛州都市區將形成以軌道交通。
[詳情]12月15日,記者從蘭州市發改委獲悉,蘭州市軌道交通1號線一期工程總投資198.16億元,本年累計完成投資30.69億元,占全年計劃投資32.72億元的94%,開工至目前累計完成投資107.34億元,占總投資198.16億元的54%。一期工程預計2016年12月底試運行。
[詳情]12月16日,成都鐵路局組織重慶、四川媒體記者行90餘人乘坐CRH380D型高速動車組,體驗了川渝兩地最快的鐵路交通走廊一一成渝高鐵。 重慶火車站相關負責人介紹,CRH380D型動車是目前國內投入運營的速度最快的動車組之一,運營時速最高350公裏,全長215.3米、高4.16米、寬3.3米。
[詳情]11月30日,金台鐵路擬先行開工的將軍嶺隧道招投標工作順利完成,中國中鐵隧道局中標。 11月4日,金台鐵路建設籌備組通過中國擬在建項目網發布了招標公告。經過報名、投標、評標、中標公示等一係列程序,確定了中標單位。
[詳情]“杭甬高速複線寧波段一期已經完成工可上報;滬甬(跨杭州灣)交通通道已經開展線位方案研究,將上報納入國家‘十三五’重大前期研究項目。
[詳情]鐵三院公布京唐城際鐵路環評公示,起點為新北京東站(原通州站站址),終點為唐山站,途徑燕郊、香河、大廠、天津寶坻,全長153公裏。北京段長13.6公裏,其中5.1公裏為地下隧道,未來通州經十幾公裏即可到燕郊。
[詳情]昨日,武漢至十堰鐵路項目征地拆遷工作推進會在十堰召開。副省長許克振、省政協副主席陳天會出席會議並講話。 漢十鐵路公司介紹,在省委、省政府正確領導下,鐵路沿線各市堅持大員上陣,周密部署,依法依規,有力推進。涉遷群眾和單位積極支持配合,拆遷工作取得積極進展。
[詳情]鄭開城際鐵路運營即將滿“周歲”之時,“前緣”終得再續。記者11月30日從河南省發展改革委獲悉,鄭開城際延長線可研報告(修編)正式獲批,使得鄭開城際鐵路開封市的終點站,從現在的宋城路站,延伸至開封火車站。
[詳情]