我國從2013年省級政府獲得軌道交通審批權後，地鐵熱以無可阻擋的態勢在全國各地蔓延。江西省九江、贛州也分別流出規劃建設地鐵的傳聞，不過，九江近期規劃地鐵已經發生很大變數，九江建設軌道交通被定義為建設“輕軌”。

“十三五”期間鐵路投資有望繼續保持增長勢頭。據記者了解，鐵路“十三五”規劃已經編製完成，根據規劃，“十三五”期間全國新建鐵路不低於2.3萬公裏，總投資不低於2.8萬億元。

徐宿淮鹽鐵路是宿遷市規劃建設的第一條高速鐵路，將實現宿遷市高鐵從無到有零的突破，隨著這條鐵路開工建設腳步的臨近，市民對它的關注度也越來越高。11月25日下午，從宿遷市召開的1+X新聞發布會上獲悉，目前，徐宿淮鹽鐵路項目進展順利，已進入開工準備階段，宿遷段或將於下月中旬開工建設。

10日，成都市政府與成都鐵路局簽署合作框架協議，雙方將共建時速350公裏的成都至達州高鐵，實現至達州等周邊城市1個多小時快鐵交通圈。 據悉，根據協議，成都將新增對外鐵路通道規劃，新建時速350公裏的成都至達州高鐵，形成至西安、至鄭州。

日前，由山東高速集團所屬山東鐵路建設投資有限公司控股建設的濟青高鐵初步設計取得中國鐵路總公司、山東省政府正式批複。根據設計，濟青高鐵總工期4年，建成後將全線運行時速300公裏以上動車組。 濟青高鐵線路全長308公裏，總投資600億，預計2019年底建成通車。

從縣發改局了解到，金台鐵路先行開工點將軍嶺隧道將於本月底完成招標，下個月將動工興建。日前，記者采訪了該局鐵路專家徐建民。 原先在金華市鐵路建設辦公室工作的徐建民是我縣發改局特聘的鐵路專家，曾參與金華市浙贛鐵路複線改造、浙贛鐵路電氣化建設、金華城區老鐵路拆除及西站、金溫鐵路等建設，金台鐵路。

銀西高鐵獲得國家批複，最早年內可開建。昨日，國家發展改革委發布了《關於新建銀川至西安鐵路調整可行性研究報告的批複》，指出該項目投資估算總額為805.12億元，速度目標為250公裏/小時。建成後從西安到銀川將由現在的大約14個小時，縮短到4小時以內。

目前，計劃開工建設的地鐵一號線張家村至森林公園段“三站三區間”，各項前期審批工作已全部完成，征地拆遷、管線改遷、綠化移植等準備工作已啟動，年底前開工建設，2019年底建成通車試運營。

力爭明年3月份啟動西安市域快速軌道交通臨潼線，計劃明年10月份與六號線二期同時開工建設，同步通車試運營。這是記者昨日從西安市地鐵辦了解到的。 臨潼線起點在紡織城站終點在秦漢大道 臨潼線力爭明年3月份啟動全線前期工作，計劃明年10月份與六號線二期工程同時開工。

11月23日，記者從市地鐵辦獲悉，目前地鐵1號線跨海段已進入施工階段，為確保年底全線開工，青西新區區政府積極協助和配合市地鐵辦推進地鐵1號線黃島段征遷工作。截至目前，115處房屋已簽訂拆遷協議，協議簽訂率達到90%以上。