看到過“像造汽車一樣造房子”，沒看到過“像造汽車一樣造高架橋”吧。正在建設中的嘉閔高架北段二期4-6標，成為國內首次大規模采用橋梁預製裝配施工的高架路，曾用3個晚上完成了傳統需要40天的蓋梁架設任務。

11月17日，四川省環保廳對《西昌至香格裏拉（四川境）高速公路環境影響報告書》作出批複決定。根據環評文件顯示，四川將建西昌至香格裏拉（四川境）高速公路。工程全線長176.62km，全線按雙向四車道高速公路標準設計，設計行車速度80km/h。該工程計劃於今年底動工，2020年底建成通車。

記者昨天從廣東省交通集團獲悉，廣佛肇高速肇慶段明年底全線通車。該項目建成通車後，將來廣州市民自駕遊肇慶鼎湖山，德慶盤龍峽、龍母廟，或者封開的小桂林，車程有望比目前縮短一個小時左右。

為主動適應新常態，加快“四個交通”發展，全力推進明年的交通運輸工作，讓全省的交通筋骨更強、道路更寬闊暢通，明年青海省交通運輸部門擬開工建設八條公路。這是記者11月17日從青海省交通運輸廳建管處獲悉的。

近日，三都至荔波高速公路施工圖設計評審會在貴陽召開，該項目的施工圖設計順利通過審查，待施工圖設計修改完善後即可批複，今年內有望實質性動工建設。 據悉，三都至荔波高速公路項目，全長76公裏，總投資約90億元，其中荔波境內21.3公裏，投資約27億元。項目建設工期36個月。

記者昨日從周口市相關部門獲悉，新(鄭)周(口)高速最快將於本月底開通，屆時，從周口市至新鄭機場，隻需要大約1個小時就可到達。 據介紹，新周高速建設裏程106.3公裏，其中，周口市境內全長59.6公裏，按雙向四車道標準建設，路基寬28米，設計時速為120公裏。

【中國路麵機械網整理報道】“要想富，先修路。”經驗告訴我們，各地的經濟發展，交通必須要先行。公路是國民經濟的動脈之一，與國民經濟發展有著密不可分的關係。在軌道交通和鐵路建設高速發展的今天，公路建設也依然是我國基建投資的大頭。

日前，國道302線阿力得爾至三岔段公路兩階段施工圖設計已獲自治區交通運輸廳批複。招標方案已編製完成，項目已具備招標條件。 國道302線琿春至阿爾山公路阿力得爾至三岔段路線全長約87.33㎞，起點位於興安盟科爾沁右翼前旗阿力得爾，與在建的國道302線烏蘭浩特至阿力得爾段二期工程順接。

從滄州市交通局獲悉，河北曲陽至黃驊港高速公路曲陽至肅寧段項目已獲省發改委批複。項目與京昆、大廣等高速公路相交並互通。該路段是繼石黃高速公路後，河北省又一條由西向東的出海通道。

9日，記者從夷陵區交通運輸局獲悉，宜（昌）黃（花）一級公路改建工程有望月底動工。 作為進出宜昌的“北大門”重要通道，宜黃一級公路連接宜巴高速、滬蓉高速宜昌北互通以及宜秭、宜保兩條省道，連接夷陵區及宜昌主城區，一直備受市民關注。