從滄州市交通局獲悉，河北曲陽至黃驊港高速公路曲陽至肅寧段項目已獲省發改委批複。項目與京昆、大廣等高速公路相交並互通。該路段是繼石黃高速公路後，河北省又一條由西向東的出海通道。

9日，記者從夷陵區交通運輸局獲悉，宜（昌）黃（花）一級公路改建工程有望月底動工。 作為進出宜昌的“北大門”重要通道，宜黃一級公路連接宜巴高速、滬蓉高速宜昌北互通以及宜秭、宜保兩條省道，連接夷陵區及宜昌主城區，一直備受市民關注。

近日，服務2022年冬奧會的興延高速公路項目在京簽約，預計該路年底前開工建設，該路建成後，將再增加一條北京西北進出張家口冬奧會賽場的高速公路。興延高速也是京張聯合籌辦2022年冬奧會的重要保障工程，該路將繼續北延，采用高速路或者一級公路的形式，抵達張家口的奧運賽場崇禮縣。

11月2日至4日，自治區交通運輸廳專家組、阿勒泰地區交通運輸局領導、設計單位、谘詢審查單位負責人等20餘人組成設計驗收組，赴G216線喀拉通克鎮至索爾庫都克等8個合同段高速公路進行了施工圖設計外業驗收。

記者昨天了解到，北疏港高速公路墟溝互通已建成，北固山隧道右線貫通，隧道機電工程已全部進場施工，北固山隧道左線預計今年年底貫通，明年上半年北疏港高速公路將全線建成。

記者日前從蕪湖市交通局獲悉，銅(陵)南(陵)宣(城)高速全線貫通，已進行掃尾施工，今年年內將實現全線通車。屆時，蕪湖東向發展再添一條主通道，該高速將串聯起已建成的蕪宣高速、蕪合高速，在建的北沿江高速(無為段)，銅陵長江公鐵大橋及接線，使市屬四縣和幾乎所有鄉鎮均能便捷上下高速。

11月4日，隨著“轟”的一聲巨響，萬利高速青山隧道左洞洞內最後一道屏障被炸開。這標誌著萬利高速青山隧道左洞順利貫通。 青山隧道總長2640米，其中左洞長1314米，右洞長1326米。

南京第7個公路過江通道——南京長江五橋有了新進展。昨日，南京重大路橋建設指揮部傳出好消息，南京長江五橋的工程可行性研究報告已經上報交通部，最快將於明年初正式動工建設，“十三五”之內建成。

10月29日至31日，國家發改委委托中國國際工程谘詢公司在肥主持召開了G40合寧高速公路周莊至隴西立交段改擴建工程申請報告現場谘詢評估會。專家組原則同意項目申請報告，合寧高速擬采用“兩側拚寬為主、局部路段單側拚寬”的工程方案，將既有四車道高速公路擴建為八車道。

記者昨日從貴州省交通運輸廳獲悉，貴州省高速公路三年建設會戰實施方案中的重點項目——銅仁至懷化高速公路(銅仁段)日前開始進行PPP項目社會資本招標，建成通車後將成為“貴陽-長沙”的第二高速公路通道。