轉型升級，是現代企業的一個熱點詞匯。在經濟、環境等多層壓力下，很多企業將目光瞄向了轉型升級，力求通過改革賦予企業新的生命力。玉柴也同樣如此。
但是，正如刀尖上的舞蹈，轉型升級看似美麗，過程卻很驚險。如何走得穩、落地準，是擺在每個企業麵前的一道難題。玉柴能不能繼續60多年的輝煌，在新的博弈戰中取得勝利，這是值得每個玉柴人深思的問題。
微增長時代：專注成就夢想
據研究，隨著國家固定資產投入的下降，整個市場經濟出現下滑，單從發動機行業的增幅來看，已經從以前2位數增長，下降到近幾年的4%、5%，甚至出現負增長。整個行業進入微增長時代。這對發動機企業的壓力是非常大的。
2011年，玉柴股份對公司願景做了調整，以“打造全球最具競爭力的專業動力供應商”為定位，專注專業化道路。這是基於行業形勢和企業優勢下的分析做出的選擇。
要想專業化道路平穩的走下去，企業的核心技術必須要領先，必須細分市場、細分產品，針對不同的細分市場推出專業化的產品。近幾年，玉柴在研發方麵投入力度很大：在研發人數上，玉柴工程研究院目前是670人，預計到2015年增加至1000人；在設備建設方麵，玉柴的試驗台架已經從40個增長到80個，整體翻了一番；玉柴還建立了玉柴研究院南寧基地，今年9月初正式投入運營，研發實力大幅增長。
在發動機的排放上，玉柴一直有自己的優勢，從國一到歐Ⅵ，玉柴都領先行業率先推出新產品。如何鞏固玉柴領先的優勢，是玉柴亟須麵對的問題。
玉柴股份副總經理鍾玉偉介紹，對於目前國家全麵實施的國四排放標準，玉柴在技術、服務、生產等方麵都做好了充足的準備。對於2015年全國很多地區即將開始實施的國五排放標準，玉柴現在也開始向市場投放達標國五排放標準的產品，力爭做到主導產品都升級至國五標準。同時，為應對2015年北京將實行的歐Ⅵ排放標準，玉柴已經將歐Ⅵ排放標準的產品列入了玉柴2014年的商品開發計劃，2014年玉柴將會有一款歐Ⅵ的產品正式投放市場。
玉柴“十二五”規劃要求，到“十二五”末，形成對接國際水平的產品布局。“這類產品的定位是能跟國際產品競爭、對比我們現有產品有比較大的提升，包括產品的性能、重量、可靠性能等。”鍾玉偉說。
要實現這個目標，提高發動機使用的經濟性，降低油耗是至關重要的。早在很多年前，玉柴就將自己的產品品牌內涵定義為“專業、高效”，根據細分市場的要求來開發針對性的產品，針對細分的用途，提高發動機的作業效率。針對這個綜合目標，玉柴在2011年提出了三年質量提升100%的目標，從技術到控製全方位的推進，經過三年的發展，玉柴產品的質量表現比以前有大幅度的提升，這體現在用戶對玉柴產品的滿意度不斷提升和產品銷量的上漲中。
新能源時代：混合動力、氣體機雙管齊下
壓力不僅來自於行業需求的減緩，能源與環境的危機，也在不斷為企業加壓。目前，國家進口石油的依賴度已經上升到56%，到達美國曆史的最高值，北京等地的霧霾，也讓國家多次下令整治大氣汙染。作為能源最主要的消耗工具、汙染最直接的排放源，發動機企業的產品走向至關重要。從國家政策對混合動力的發展側重來看，近期發布的《國家大氣汙染防治計劃》要求京津冀、長三角、珠三角新增的市政用車、公交車需改用新能源動力或者替代能源動力。
玉柴開始向新能源和替代能源進軍。但在新能源發動機的研發方麵，沒有好高騖遠，依舊結合自己的主業，大力發展混合動力。“這種考量主要出於企業對行業現狀的分析，因為，從目前國內的技術來看，從傳統的內燃機發展到純電動發動機還有很長的路要走，而在這個階段，混合動力將是市場的主流產品。”
玉柴混合動力產品一經推出，就在市場上引起了熱捧，從2012年全年的銷量來看，總銷售1200多套混合動力係統，如今，在廣州、武漢、蘇州、杭州、重慶等地的公交車，都配裝了玉柴的混合動力。今年，在技術領先的優勢下，玉柴又著手研發玉柴混合動力的第三代產品，也是國家現在大力鼓勵推廣的插電式混合動力，這款產品預計年底就能投放市場。
替代能源對解決中國對石油的單一依賴，降低國家對進口石油的依存度有很大的幫助，甚至對降低PM2.5也有很大幫助。在代用燃料裏麵，中國現在大力鼓勵CNG\LNG。玉柴也將目光對準了此處。目前，從玉柴氣體機的研發環境來看，西氣東輸二線已經進入南寧，緬甸的油氣管路也通到了緊挨玉林市的貴港市。玉柴工程研究院玉林、南寧基地的台架已經具備了直接將天然氣輸送到台架上，研發的資源保障比以前大大加強。
從銷售情況來看，今年玉柴氣體機產銷量預計比去年能大幅提升，雖然玉柴在整個氣體機市場份額、公司細分市場銷售結構裏麵占比不大，但玉柴氣體機的增幅卻非常明顯。據鍾玉偉介紹，除了車用發動機以外，目前，玉柴整個產品的開發也在不斷向工程機械、船舶發電市場轉變，預計今後幾年將有比較大的發展。
內涵式增長 永遠比對手快半拍
“500年比500強更重要。”這是玉柴集團董事局主席晏平在接受采訪時說的一句話。在整個行業發展趨勢放緩的態勢下，玉柴在企業運營方麵，積極轉變，從外延式發展轉向內涵式增長，加強快速反應能力。
2011年，玉柴股份率先啟動以精益為核心的YCOS建設，開啟內涵式增長模式。玉柴精益運營體係建設先從中間環節———精益製造開始，然後從精益製造向兩頭去延伸，目前正在做精益研發、精益采購、精益銷售以及整體的布局。經過2年時間的開展，玉柴生產效益明顯提升，成本控製能力也大幅度提高。
在玉柴十二五的規劃裏麵，玉柴股份將核心競爭力定義為“領先適用、快速響應”。其中，“領先適用”包括了產品層麵：產品的專業化，細分市場，細分產品，也包括了成本的控製率。“快速響應”是由玉柴的運營地位和環境所決定的。“玉柴是獨立的發動機廠，屬於中間的運營商，且地處玉林，地理位置偏僻，要想玉柴具備跟國內外企業同等的競爭優勢，必須是要構建快速響應的核心競爭力，做什麽都要比別人快半拍。”鍾玉偉說。
從實施的結果來看，玉柴內涵式增長的調整是卓有成效的，從今年的發動機銷量來看，玉柴繼續領跑行業，從經營效益來講，玉柴比以前有很大改善，企業運營更健康，受環境影響不像以前那麽大，這體現在雖然這幾年機械行業整體下滑，但市場的占有率卻逐步提升。
目前，玉柴又開始醞釀“二次創業”，為轉型升級注入新的活力。
