科技的高度由誰來決定？
在中國，在世界，在工程機械領域，毫無疑問，中聯重科當之無愧。
9月28日，中聯重科成立20周年之際，中聯重科向世界宣布：臂架展開高度達到101米的混凝土臂架泵車成功下線。
中聯重科101m“全球最長混凝土臂架泵車”
當吉尼斯世界紀錄認證官宣布，101m獲得“全球最長混凝土臂架泵車”等多項吉尼斯世界紀錄認證；當101m輕舒長臂，傲然聳立在全球客戶和媒體麵前，行業為之折服，國人為之動容，世界為之矚目！
中聯重科無可爭辯的再次以雄厚科技實力，重新詮釋了工程機械科技高度的真正含義： 以科技創造工程奇跡，以科技建造美好未來，以科技實現人類夢想。
泵車曆史由中聯書寫
人類對於打破紀錄、創造奇跡的渴望永無止境。上世紀60年代末期，16米臂架泵車在德國問世。1986年，62米世界最長臂架泵車誕生。算下來，德國人用近二十年的時間，將臂架高度提升近40米。之後20年時間，幾乎再無建樹，人類挑戰泵車臂架長度的腳步似乎也戛然而止。近年來雖然有泵車製造商在現有科技水平上進行技術疊加，將泵車臂架按比例加長，但不具備前沿科技理念的創新，必然是“臂架每增加一米長度,難度好比登天”。而沒有實用價值的超長臂架泵車被證明根本無法承擔起突破極限的挑戰，更無法讓世界工程機械行業為之歎服。
直至中聯重科扛起引領世界混凝土機械發展潮流的旗幟，挑戰臂架長度、創造工程奇跡的渴望又被重新喚起。曆史，將由中聯重科全新書寫。
2011年9月，全球最長碳纖維臂架泵車80m在中聯重科誕生。緊接著在短短一年時間裏，中聯重科又在泵車曆史上書寫下濃墨重彩的一筆：泵車臂架長度再一次提高21米，突破百米大關，中聯重科用兩年的時間完成前人40年無法完成的夢想。
業內專家在觀摩101m之後，感慨萬分，毫不吝嗇的為101m奉上華麗的辭藻：“中聯重科101m是泵車發展史上的創世之作，它以前沿科技理念和技術創新實現了混凝土機械領域的終極夢想。按照業內現有的技術水平估計，這一紀錄至少在五年之內無人可及，無人能破。
眾多混凝土行業頂級客戶也從工程實際應用角度對101m進行全方位解讀：“101m可以輕鬆覆蓋30層以下建築的混凝土澆築施工，101m的問世，改寫了30層建築需要反複變換混凝土澆築方式的低效率操作，95%的高層建築“一泵到底”成為可能，這是對建築施工領域提高整體工作效率、降低能耗做出的重要貢獻，無論是工程施工方，還是設備提供方，101m都能夠為之創造出色的盈利能力。“
中聯重科101m的成功下線向世人證明，隻有將最前沿的科技理念融會貫通，隻有腳踏實地掌握前沿科技核心技術，才能夠真正扛起引領發展的旗幟，才能夠將中國由全球混凝土機械產銷規模的領先，華麗變身為全球混凝土機械當之無愧的領袖，才能夠有資格書寫泵車發展的曆史。
最具前沿科技核心技術
2008年，中聯重科並購世界混凝土機械知名品牌意大利CIFA，經過兩年的技術融合，於2011年2月推出中聯CIFA複合技術，在核心技術基礎研究、產品研發、試驗考核平台以及製造工藝提升等方麵取得長足進步，碳纖維臂架技術、主動減振技術、智能控製技術、結構疲勞研究、輕量化研究與應用、耐磨技術等一批重大關鍵技術取得了曆史性突破，中聯重科由此吹響挑戰泵車臂架長度的衝鋒號。
101m是中聯重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一係列最佳橋長比泵車之後，在中聯CIFA複合技術平台上打造的新一代複合技術產品。相比通用六橋底盤80m泵車，101m在底盤僅增加1橋的情況下，臂架長度增加了21米，創造了泵車設計史上的又一項奇跡。
101m采用多項發明技術。成熟的碳纖維臂架結構7節臂技術，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年以上；世界上首次將碳纖維技術油缸應用在工程機械領域，泵車總重減少15%以上，強度高，壽命長，大大降低了泵車的維護難度。
另外，中聯重科從客戶實用角度出發，在易損部件混凝土輸送管上開行業先河，創新性的采用高強鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎上，抗壓強度全麵超越合金鋼雙層管，使用壽命達5萬方以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案，是在新材料應用領域的又一次全新突破，成就了101m跨越泵車臂架百米大關。
不僅僅是臂架長度上創造了世界之最，101m配置的高效大排量技術和發動機變扭矩控製技術相結合，最大泵送排量超過每小時245立方米混凝土，燃油消耗降低約10%，中聯重科由此摘得世界泵送能力最強泵車的桂冠。
最具實用性與安全性
一切以客戶為中心，在滿足安全性和可靠性的前提下，為客戶創造具備實用價值的產品，以科技裝備客戶，以科技成就奇跡，是中聯重科矢誌不渝的研發核心理念。無論是客戶追捧的80m，還是剛剛成功下線的101m，中聯這一研發核心理念始終是在堅定不移的貫徹執行。
2012年5月，80m泵車在山西重點工程建設中創造了一項項泵車應用奇跡，長時間高強度穩定可靠泵送施工，80m泵車猶如堅強戰士，不知疲倦為客戶創造價值，樹立了超長臂架泵車應用典範，全球客戶與媒體榮耀見證，中國泵車應用曆史由此進入“80年代“。
101m的問世，與80m有著同樣的價值理念，絕不是簡單的將臂架等比例拉長，不是隻可遠觀的超長釣魚竿，更不是營銷策劃的噱頭，而是最具實用性與安全性的扛鼎之作。
眾所周知，通用汽車底盤施工場地通過性能好，服務體係完善，運營成本低，相對專用底盤可降低油耗15%以上，中聯重科101m采用7橋通用汽車底盤（若采用傳統全鋼材質臂架，泵車底盤軸橋數將達到12橋以上，基本不具備實用性），全方位展示了中聯重科全球領先的泵車整車研發技術。
為了保證101m的實用性，中聯重科創新升級了一係列技術，全麵提升了整車實用安全穩定性能。臂架減振及運動協調控製技術的運用，實現了臂架在全工況下減振50%以上；多級伸縮支腿擺腿驅動技術，在保證支腿跨距的同時，減少展腿麵積約35%；全工況載荷模擬設計分析技術的應用，載荷分布均勻，臂架重心較同類產品低10%；多關節、長臂架複合運動控製技術，實現臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
101m發布之前，中聯重科已經完成穩定性試驗和泵送考核，所有的技術都已得到了充分的全麵考核，中聯重科以對客戶負責任的嚴謹態度，樹立起全球超長臂架泵車新標杆。
科技創造價值 科技成就中聯
中聯重科對超長臂架泵車研製情有獨鍾，驅動力源自混凝土客戶日益增長的市場需求。建築施工領域對於混凝土澆築質量要求越來越苛刻，對於混凝土泵送施工效率要求越來越高，促使混凝土施工企業必須不斷提升設備配置水平，提高施工效率，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。
敢為天下先，山西靈石宏鑫混凝土老板燕管柱2011年從中聯重科購置山西第一台60米泵車，豐厚的投資回報讓嚐到甜頭的燕管柱再次果斷出手，2012年初投資購置中聯重科第一台80米泵車。2012年宏鑫混凝土訂單超過百萬立方米，80m獨特的施工優勢和品牌影響力為宏鑫混凝土帶來了巨大的商機和可觀的利潤，燕管柱老板堅定的表示：“80m大大促進宏鑫混凝土產銷規模的提升，我自信在3年之內可以收回80m的全部投資。”
我們相信，101m超長臂架泵車扛鼎之作，必定會以更高的價值理念為混凝土客戶創造更為豐厚的投資回報。
中聯重科近年來成功研製投產長臂架係列泵車，與客戶對於長臂架泵車的迫切需求完美契合的同時，帶動中聯重科混凝土機械市場占有率強勁增長。
中聯重科2012年上半年長臂架泵車市場占有率達到52%，穩穩占據行業第一的位置，上半年中聯混凝土機械同比增長51.85%，在上半年國內宏觀經濟增速放緩尤其是基建、房地產等投資增速大幅放緩的背景下，中聯重科營業收入不降反增，實現逆市增長，顯示了公司強大的科技創新實力及優越的競爭力。
“會當淩絕頂，一覽眾山小。”20年風雨，20年拚搏，從當年的“中聯第一泵”到如今引領全球高端混凝土泵車發展，中聯重科混凝土機械公司以強大的科技實力和產品技術領先優勢，持續為全球混凝土客戶源源不斷創造價值，也成就了中聯重科全球混凝土機械巔峰成就。未來，中聯重科混凝土機械公司將繼續高舉科技創新旗幟，再鑄輝煌！
