近日，中建八局承建的南京市中級人民法院審判業務用房建設項目施工現場，負責基礎工程施工的南京鐵義華基礎工程有限公司，采用一台配置自由落鉤裝置的寶峨GB 50 液壓抓鬥，在無導向孔的條件下，成功挖入12米深的中風化粉砂質泥岩，為工程順利進展提供了可靠的保障。
京張高速鐵路預計到2019年底將全線通車，對改善京張兩地交通條件，實現京津冀地區協同發展的戰略布局具有重要意義；2022年北京、張家口聯合舉辦冬季奧運會，京張高速鐵路的建設將兩地賽區間旅行時間縮短到50分鍾，對於保障冬奧會的順利舉辦具有重要意義。
4月8日，徐工基礎連續牆液壓抓鬥、雙輪銑工藝、工法交流會在湖南長沙召開。此次交流會以“同心、同行，共享、共贏，開啟地鐵建設新模式”為主題，徐州徐工基礎工程機械有限公司副總經理張忠海、長沙百和嘉工程機械有限公司總經理肖文欺，以及來自湖南、江西、廣東、北京、天津等地100餘名基礎施工用戶出席會議。
近日，長沙市軌道交通6號線文昌閣至東屯渡地下配套工程，芙蓉中路站正在緊鑼密鼓的施工中，該工程地下連續牆設計深度為23-26米，寬度為0.8米，總計72幅。主要地質條件如下：0米至-10米為人工填土。
優點：質量可靠，油耗低，技術含量高，性價比高！
缺點：因為質量好，服務人員少，反饋時間有時比較慢。但近一年來有所改觀，新增了廣州、重慶、天津等服務網點！
