為進一步緩解天津市城市交通壓力,滿足群眾出行需求,加快建設公交都市,天津市於2014年啟動了地鐵4號線建設,預計4號線南段將與2、3、5、9號地鐵線實現換乘,每天可增加載客量30萬人次,使天津市骨幹線網基本建成,環放結構進一步完善。
近期天津的大型工程陸續開工,地鐵項目、中央商務區的建設等大量工程的基礎施工都采用地下連續牆方案,液壓抓鬥成為各大項目施工中的主力設備,在高強度的地連牆施工中,寶峨GB係列液壓抓鬥以其優異的技術性能、精準的成槽質量、高效的成槽速度、更低的燃油消耗成為許多工程的首選設備。
天津機場交通中心工程是天津濱海國際機場擴建工程的重要組成部分,是天津市“十二五”期間重點建設項目,占地麵積6萬平方米,土建總麵積10.8萬平方米。近期開始的地下連續牆工程是該項目的重中之重。
優點:質量可靠,油耗低,技術含量高,性價比高!
缺點:因為質量好,服務人員少,反饋時間有時比較慢。但近一年來有所改觀,新增了廣州、重慶、天津等服務網點!