天津機場交通中心工程是天津濱海國際機場擴建工程的重要組成部分，是天津市“十二五”期間重點建設項目，占地麵積6萬平方米，土建總麵積10.8萬平方米。近期開始的地下連續牆工程是該項目的重中之重。由於工期緊、任務重，加上地層較硬、設備多、場地少等各種不利因素，因此施工單位對成槽垂直度、施工工效以及設備完好率提出了很高的要求。
目前正在該工程中施工的三台寶峨GB34和兩台GB46液壓抓鬥表現出色，達到了預期的效果。這五台寶峨液壓抓鬥都配置有精準的B-TRONIC測斜係統，可靠地保證了成槽的垂直度滿足要求；GB34的自由落鉤裝置以及GB46的同步雙卷揚係統都采用了德國寶峨公司應用多年、國際領先的技術，大大地提供了成槽的效率；上海寶峨機械有限公司是德國寶峨集團在華的獨資公司，其組裝的GB34和GB46液壓抓鬥充分體現了德國公司對產品精益求精的嚴謹作風，和質量第一的企業精神，GB34和GB46在施工當中可靠性高、故障率低，為工程的順利進展提供了有力的保障。此外，由於液壓係統效率高，施工當中，寶峨GB34和GB46的燃油消耗更為經濟；卷揚機采用德國原裝進口部件，鋼絲繩壽命長，僅此兩項即可為用戶節約大量成本。
天津機場交通中心工程
根據施工現場的實測數據，寶峨GB46完成1幅深47米（40米進入致密的砂層）、厚1.2米、長5-6米的槽，挖槽時間為14個小時，燃油消耗500升，成槽精度為千分之三之內。充分體現了寶峨液壓抓鬥成槽精度好、效率高、燃油消耗低、故障率低的特點。
施工中的GB34
施工中的GB46
據悉，該工程的工期為3個月左右，寶峨公司將以其優異的產品質量和迅捷的服務體係，與用戶一起為該工程的順利進展提供可靠的支持。
