從高鐵全國樞紐到城鐵全麵鋪開，江蘇高鐵規劃正在下一盤大棋，幾年後，江蘇市市通高鐵，1.5小時交通圈再也不是夢想！

8條在建高鐵

連鹽鐵路於2013年12月7日正式開建，預計2018年8月建成通車。將江蘇的連雲港和鹽城兩個沿海城市連接。囊括了連雲港市的東海縣、灌雲縣、灌南縣以及鹽城市的響水縣、濱海縣、阜寧縣、射陽縣、建湖縣。實現了從連雲港到鹽城的南北貫穿，連鹽鐵路在江蘇沿海大開發中發揮出主要作用。

滬通鐵路江蘇段於2014年3月開工，預計2019年建成通車。江蘇境內就設有8個站點，將南通市、張家港市、蘇州市、常熟市和太倉市與上海連接。滬通鐵路是蘇中、蘇北地區與上海之間連接的客貨兼顧以客運為主的通道。

青連鐵路江蘇段於2014年11月開工建設，預計2018年建成通車。建成後連雲港到青島的路程將縮短到1小時。

連淮揚鎮鐵路於2015年9月全線正式開工，預計2019年9月鐵路連雲港至揚州段建成通車，預計2020年1月五峰山長江大橋及鎮江段建成通車。將連雲港市、灌雲縣、灌南縣、淮安市、漣水縣、揚州市（江都）、高郵市、寶應縣、鎮江市緊密相連。連淮揚鎮鐵路是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道。

寧啟鐵路二期於2015年開工，預計2018年建成通車。從南通到呂四，途經海門市、臨江鎮、啟東市、呂四港鎮，以後江都人可以坐動車去呂四港吃海鮮了。

徐宿淮鹽鐵路於2015年動工，預計2020年建成通車。由徐州到鹽城經過徐州市、睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣、鹽城市這8個縣市。徐宿淮鹽鐵路是宿遷市規劃建設的第一條高速鐵路，有”江蘇鐵路金腰帶“之稱。

徐連客運專線於2016年11月5日開工建設，預計2020年建成通車。在徐州市和連雲港市設置7個站點，途經邳州市、新沂市和東海縣，連雲將發揮作為上合組織成員國的出海口和物流基地作用，徐連客運專線是江蘇省最北端的東西高鐵大通道。

滬通鐵路二期已開工建設，預計2020年建成。滬通鐵路二期經過江蘇南通市和太倉市，建成後滬通鐵路經過滬通鐵路長江大橋，聯通南通市和張家港市與連鹽、滬通、青連鐵路無縫對接，極大縮短蘇北地區與上海的距離。

15條規劃中鐵路

鹽通鐵路預計2017年12月開工，2020年11月完工。鹽通鐵路連接了鹽城至南通兩個沿海城市，途經東台市、海安縣、如皋市、南通市，共有大豐站、東台站、海安縣站、如皋南站、國道村站和南通西站6個車站，是國家沿海鐵路的一部分。

蘇南沿江城際鐵路預計2017年開工，2020年建成。蘇南沿江城際鐵路起自南京市，經句容市、常州市、無錫市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市至上海，以後從江蘇去上海就更加方便啦。

北沿江城際鐵路2018年有望開工，途經南京市、揚州市（江都）、泰州市、南通市，貫穿整個蘇中地區

滬蘇湖鐵路2017年有望開工，計劃2021年建成。途經蘇州市，連接蘇州到上海與湖州，蘇州的鐵路交通係統得到完善。

通蘇嘉鐵路2017年有望開工，計劃2021年建成。貫通江蘇省內南通、張家港、常熟、蘇州四市，促進沿線地區的文化經濟往來。

淮新鐵路2017年有望開工，淮新鐵路自淮安東站，經宿遷市沭陽縣至徐州新沂市，促進蘇北蘇中等地區與長三角地區融合發展。

三洋鐵路在江蘇境內將經過淮安市盱眙縣、儀征市、揚州市（江都）、泰州市、南通市海安縣、如東縣，三洋鐵路的建設有蘇中地區經濟發展具有重要意義。

寧淮城際鐵路預計2018年開工，寧淮城際鐵路途經南京市、金湖、洪澤縣、淮安市，將南京與淮安各地的距離大大縮短。

滬泰寧城際鐵路預計2020年前開工，起自南京，終點上海。途經儀征市、揚州市（江都）、泰州市、泰興市、靖江市、南通市，建成後，蘇中地區將真正融入“上海都市圈”。

揚馬城際鐵路預計2018年開工，江蘇省內途徑揚州市、鎮江市、南京市，是一條規劃連接江蘇省揚州市與安徽省馬鞍山市的高速鐵路。

徐州至定陶鐵路，南從徐州市引出，途經沛縣、豐縣，將被打造為以煤炭運輸為主的通道。

合青高鐵，江蘇境內通過泗洪縣、宿遷市和新沂市，蘇北地區高鐵時代即將來臨！

連宿蚌鐵路東起江蘇連雲港，西至安徽蚌埠，江蘇省內途經沭陽縣、宿遷市、泗洪縣，並通過合蚌客運專線向南延伸至安徽合肥，形成安徽至連雲港的第一條鐵路通道。

臨連鐵路線路北起山東省臨沂市，南至江蘇省連雲港市。江蘇省內途經連雲港市東海縣。連雲港在江蘇未來鐵路規劃中的重要性越來越明顯。

鹽泰錫宜城際鐵路預計2017年底正式開工，途經鹽城市、興化市、泰州市、泰興市、靖江市、江陰市、無錫市、宜興市，江蘇省內的鐵路交通係統將得到質的飛躍。

可以乘坐高鐵就能到達江蘇境內大部分市縣

以後我們出行將會變得更方便啦！

你期待嗎？(本文來自搜狐)