15日，衢寧鐵路工程鬆溪段全長568.215米的李墩特大橋正在加緊施工。據了解，衢寧鐵路鬆溪段全長23.1公裏，其中包含12座橋梁、11條隧道，總投資約15億元，目前完成投資7.84億元。

鄭濟高鐵，河南“米”字形高鐵右上方的一個“撇點”，380公裏的線路穿越河南山東兩省，連接2億多常住人口，成為橫跨在中原經濟區與環渤海經濟圈之間的一架“鋼鐵橋梁”。

8月12日至14日，由中國鐵建二十二局集團四公司施工的國家重點工程蒙華鐵路控製全線工期的贛江特大橋，江麵微風送爽，施工棧橋上人員集結，物資齊備，一切準備就緒。“開盤!”隨著項目經理林斌一聲號令，一輛輛罐車平穩有序駛過棧橋，兩台泵車一對兒臂杆直插雲天，為那片鋼筋叢林輸送著養料。

記者從龍口相關部門獲悉，龍煙鐵路計劃9月26日前開通運營。

8月14日，由中鐵隧道局集團施工的大瑞鐵路高黎貢山隧道1#豎井副井井筒掘砌至502.9米，順利突破500米大關。 大瑞鐵路高黎貢山隧道全長34.58公裏，是中國第一鐵路長隧，也是中國鐵路建設史上具有裏程碑意義的隧道工程。

8月12日上午，在朝陽淩源的同盛隧道工地上，中鐵十二局灌注完成了最後一塊軌道板的自密實混凝土。至此，京沈高鐵遼寧段無砟軌道板鋪設全部完成。京沈高鐵作為我國“四縱四橫”高速鐵路網的收官之作，連通了東北地區與全國高鐵網。

作為河南“米”字形高鐵的最後一筆，鄭濟高鐵一直備受各界關注。8月11日，從河南城際鐵路有限公司獲悉，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段自去年年底開工以來，目前已累計完成投資6.8億元，預計2021年建成投用。

8月12日9時，在京沈高鐵遼寧段朝陽淩源的同盛隧道施工工地內，隨著中國鐵建十二局集團最後一塊軌道板自密實混凝土灌注完成，京沈高鐵遼寧段無砟軌道板鋪設全部完成，為下一步全線鋼軌鋪通奠定了基礎。 京沈高鐵采用具有我國自主知識產權的CRTSⅢ型先張板式無砟軌道板。

據廣西發改委消息,2017年8月11日上午,自治區鐵路建設辦公室副主任韋仕軍在柳州主持召開加快推進柳州至河池鐵路項目前期工作協調會,研究柳州至河池鐵路建設有關工作。

鄭萬鐵路是河南省“米”字鐵路網的重要組成部分，工程自開工伊始就備受各界關注，如今，工程建設進展如何？今天上午，我們河南廣播電視台新聞中心的記者探訪了鄭萬鐵路方城段的施工現場。