鄭萬鐵路是河南省“米”字鐵路網的重要組成部分，工程自開工伊始就備受各界關注，如今，工程建設進展如何？今天上午，我們河南廣播電視台新聞中心的記者探訪了鄭萬鐵路方城段的施工現場。

8月14日，公司大瑞鐵路高黎貢山隧道1#豎井副井井筒掘砌至502.9米，順利突破500米大關。 大瑞鐵路高黎貢山隧道全長34.58公裏，是當前亞洲第一長鐵路山嶺隧道，是中國鐵路建設史上具有裏程碑意義的隧道工程。

近年來，河南省高速鐵路建設運營成效顯著：鄭西高鐵（已和寶蘭高鐵連接）、鄭徐高鐵、京廣高鐵、鄭太高鐵先後開通運營，鄭萬高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵正在加快建設中，河南“米”字形高鐵路網正在加快形成。

記者從河南城際鐵路有限公司獲悉，鄭州至濟南高鐵鄭州至濮陽段目前已全線開工，預計2021年鄭濟高鐵建成通車，屆時鄭州到濟南僅需兩個小時。 鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公裏，總投資380.02億元，共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東等7座車站。

中國投資合作、全長逾600公裏的馬來西亞半島東海岸鐵路9日舉行動土儀式。馬來西亞總理納吉布保證，該計劃會在2024年完工，屆時可帶動彭亨、登嘉樓及吉蘭丹這三個東海岸州屬的經濟發展，也有助減緩馬六甲海峽的繁忙情況。

從杭州到黃山，1個半小時搞定。很多市民都盼望著杭黃鐵路早日建成。這不，正在建設中的杭黃高鐵又有新進展了——錢報記者了解到，8月10日，杭黃高鐵最後一座雙線隧道——石牛山隧道正式貫通，這標誌著杭黃高鐵全線86座山體隧道全部貫通，線上工程全部完成。

8月10日11時，驕陽烈日，國際聯運南寧至憑祥鐵路線上830公裏600米處，南寧工務段南寧南線路車間焊軌班的職工們頭頂草帽，用長袖工裝將自己裹得嚴嚴實實的。他們在工長李培軍的帶領下，進行鋼軌焊接前期準備工作。 鋸軌、打磨、平整軌頭、裝模具、封箱，所有焊軌所需的準備工作緊張而有序的進行著。

由中國交通建設股份有限公司（下稱中國交建，601800.SH）承建的馬來西亞東海岸鐵路（下稱馬東鐵路）8月9日在馬來西亞關丹舉行開工儀式，該項目總投資金額約550億林吉特（約合人民幣853億元），是目前中國企業在建的最大海外工程。

在世界文化遺產八達嶺長城核心區和老京張鐵路下方，一處震撼世界的工程正在悄然推進。地下102米處，正在崛起的京張高鐵長城站連接北京與張家口，不僅是2020年北京冬奧會的重要交通設施之一，也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分，連接西北和華北。

8月12日，鄭萬高鐵南漳段正在加緊施工。鄭萬高鐵湖北省境內287公裏。