8月14日，由中鐵隧道局集團施工的大瑞鐵路高黎貢山隧道1#豎井副井井筒掘砌至502.9米，順利突破500米大關。 大瑞鐵路高黎貢山隧道全長34.58公裏，是中國第一鐵路長隧，也是中國鐵路建設史上具有裏程碑意義的隧道工程。

8月12日上午，在朝陽淩源的同盛隧道工地上，中鐵十二局灌注完成了最後一塊軌道板的自密實混凝土。至此，京沈高鐵遼寧段無砟軌道板鋪設全部完成。京沈高鐵作為我國“四縱四橫”高速鐵路網的收官之作，連通了東北地區與全國高鐵網。

作為河南“米”字形高鐵的最後一筆，鄭濟高鐵一直備受各界關注。8月11日，從河南城際鐵路有限公司獲悉，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段自去年年底開工以來，目前已累計完成投資6.8億元，預計2021年建成投用。

8月12日9時，在京沈高鐵遼寧段朝陽淩源的同盛隧道施工工地內，隨著中國鐵建十二局集團最後一塊軌道板自密實混凝土灌注完成，京沈高鐵遼寧段無砟軌道板鋪設全部完成，為下一步全線鋼軌鋪通奠定了基礎。 京沈高鐵采用具有我國自主知識產權的CRTSⅢ型先張板式無砟軌道板。

據廣西發改委消息,2017年8月11日上午,自治區鐵路建設辦公室副主任韋仕軍在柳州主持召開加快推進柳州至河池鐵路項目前期工作協調會,研究柳州至河池鐵路建設有關工作。

鄭萬鐵路是河南省“米”字鐵路網的重要組成部分，工程自開工伊始就備受各界關注，如今，工程建設進展如何？今天上午，我們河南廣播電視台新聞中心的記者探訪了鄭萬鐵路方城段的施工現場。

8月14日，公司大瑞鐵路高黎貢山隧道1#豎井副井井筒掘砌至502.9米，順利突破500米大關。 大瑞鐵路高黎貢山隧道全長34.58公裏，是當前亞洲第一長鐵路山嶺隧道，是中國鐵路建設史上具有裏程碑意義的隧道工程。

近年來，河南省高速鐵路建設運營成效顯著：鄭西高鐵（已和寶蘭高鐵連接）、鄭徐高鐵、京廣高鐵、鄭太高鐵先後開通運營，鄭萬高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵正在加快建設中，河南“米”字形高鐵路網正在加快形成。

記者從河南城際鐵路有限公司獲悉，鄭州至濟南高鐵鄭州至濮陽段目前已全線開工，預計2021年鄭濟高鐵建成通車，屆時鄭州到濟南僅需兩個小時。 鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公裏，總投資380.02億元，共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東等7座車站。

中國投資合作、全長逾600公裏的馬來西亞半島東海岸鐵路9日舉行動土儀式。馬來西亞總理納吉布保證，該計劃會在2024年完工，屆時可帶動彭亨、登嘉樓及吉蘭丹這三個東海岸州屬的經濟發展，也有助減緩馬六甲海峽的繁忙情況。