項目背景：省道26線敖勒召其至東道梁（蒙寧界）高速公路是內蒙古自治區幹線公路網規劃中39條省際出口聯絡線之一的新街至銀川公路的重要組成部分，也是鄂爾多斯市公路網架的重要組成部分。項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公裏/小時，路基寬度26米。路線起點自敖勒召其鎮西敖銀線與敖昂公路平麵交叉口北側，止於東道梁（蒙寧界），與在建的銀川至鄂爾多斯公路寧夏段順接，線路全長86.485公裏，總投資31.21億元。

工況分析：工程段起止裏程樁號為K52+000~K71+450，路線長度19.45公裏。主線路麵結構層厚72厘米，其中水泥穩定碎石底基層32厘米，水泥穩定碎石下基層20厘米，粗粒式ATB-25瀝青碎石上基層10厘米，AC-20C改性瀝青混凝土下麵層6厘米，AC-13C改性瀝青混凝土上麵層4厘米。

施工概況：根據施工要求，水泥穩定碎石底基層采用一次攤鋪壓實成型，理論單層虛鋪厚度42厘米，壓實成型後32厘米，該工況鋪層厚度大，對攤鋪機和壓實機械提出了非常高的要求。施工方要求選用超大噸位36噸壓路機進行複壓壓實工作。現場進行複壓壓實工作的是徐工XS365超大噸位全液壓單鋼輪振動壓路機，該機是目前行業內正常銷售的最大噸位振動壓路機。

施工難點及產品表現：由於工程進度緊，每天壓實段單程長度達1.5公裏，而擔任複壓工作的隻有1台徐工XS365壓路機，這就要求壓路機用最少的壓實遍數少、最快的壓實速度跟進。XS365壓實寬度達2.4米(通常的30噸壓路機壓實寬度為2.13米)，現場達成密實度要求僅需壓實3遍，同時壓實速度采用5公裏/小時（一般要求是3公裏/小時），保證了施工進度。壓實性能方麵，現場測量密實度98%~100%，充分滿足施工要求。

施工總結：施工現場工作量大，施工時間短，對產品工作效率提出高要求，徐工XS365壓路表現出色，36噸超大噸位，代表了徐工壓路機頂尖的產品研發和製造保障能力，2.4米超大壓實寬度，是行業中最大的壓實寬度，代表了最高的壓實效率。 三級故障自診斷和遠程智能管理，可實時查詢壓路機運行狀態。徐工壓路機壓實能力強、壓實效率高、操縱舒適，有完善的銷售、服務體係，深受客戶推崇，連續30年銷量國內第一。

XS365是徐工新一代超大噸位全液壓單鋼輪振動壓路機，具有強大驅動力、大深度壓實以及GPS遠程智能管理能力，具備超強爬坡能力、超厚鋪層、填石大壩壓實和超級故障自診斷等能力；基於徐工獨有筒式四支撐結構長壽命振動輪的大壩型振動輪、特別增強的十字鉸接轉向車架、增強型大流量驅動振動係統按行業最大壽命設計，可靠性高，能滿足惡劣工況大深度填石壓實施工要求；極具中國特色的“中國龍”獨特外觀造型設計，更具國際範兒。

XS365定位於大深度岩石填方壓實和超厚鋪層壓實，能兼顧常規鋪層壓實，是用戶超大填方工程和填石大壩的壓實設備首選。

超強驅動力：配置276kW超大功率發動機、大流量液壓係統和重載驅動橋，實現全輪驅動和四擋無級變速，適應於各種驅動工況，爬坡能力強，動力強勁。

超厚鋪層實能力：雙頻雙幅，滿足不同工況要求。按超厚鋪層壓實和填石大壩特別優化設計振動參數，具有行業最大的730kN超大激振力和2.3mm大振幅，振動輸出功率最大達181kW，特別適應於各種惡劣壓實工況。

超長壽命：基於徐工獨有筒式四支撐結構的大壩型振動輪，壽命按全大振10000小時設計，行業領先；采用更大排量的進口泵馬達和增強設計鉸接轉向車架，負載率低，性能穩定。融合多年生產、製造、設計經驗，徐工壓路機整機壽命始終居於行業之首。

（本文來自徐工集團道路機械分公司）